Доступність посилання

Стан дорожнього покриття на автотрасах і в населених пунктах Криму став предметом критики президента Володимира Путіна і розглядів у кабінетах підконтрольної Росії місцевої влади. Освоюють бюджетні підряди вартістю сотні мільйонів рублів, як правило, фірми, близькі до влади, а іноді і безпосередньо ті, що їй належать. Серед інших дорожні підряди годують сім'ю депутата підконтрольного Росії кримського парламенту, «єдинороса» Леоніда Бабашова.

За останні два з половиною роки на ремонт і будівництво автодоріг у Криму з федерального і місцевих бюджетів, за різними повідомленнями, виділили близько 10 мільярдів рублів. 2014 року місцева влада говорила про 3,8 мільярди, 2015-го ‒ про 4,2 мільярди, а цього року, за їхніми відомостями, планують витратити вже цілих 20 мільярдів рублів.

Фірми родини депутата Леоніда Бабашова, якого розшукують в Україні за підозрою в державній зраді, активно освоюють бюджетні кошти на об'єктах у Сімферополі. За ремонт близько десятка вулиць міста взялася фірма «Альт-Ера», якою володіє Леонід Бабашов, його діти і партнери.

Леонід Балашов

Леонід Балашов

Економія на бордюрах

Діяльність «Альт-Ери» привернула увагу журналістів тим, що фірма продовжує отримувати бюджетні замовлення, незважаючи на те, що до якості її роботи є питання. Притому, не тільки у громадськості, а й у чиновників.

Минулого році фірмі довірили ремонт дорожнього покриття на вулиці Беспалова в Сімферополі. За інформацією підконтрольної Росії адміністрації міста, бюджетне замовлення обійшлося в 140 мільйонів рублів.

Роботи тут почалися в липні 2015 року. Відремонтувати дорогу обіцяли до початку вересня. Але несподівано роботи зупинилися. Російський голова адміністрації Сімферополя Геннадій Бахарєв пояснив, що терміни виконання робіт довелося зсунути через «непередбачене збільшення їх обсягу». Зокрема, необхідність створення зливових каналізацій і проведення робіт для з'єднання перетинів вулиці з трьома сусідніми. Продовжити роботи підрядник погодився тільки після додаткового фінансування.

Протяжність вулиці Беспалова, згідно з даними Google Maps, становить 4,8 кілометри.

Тобто один кілометр дороги обійшовся в 29 мільйонів рублів. І це без бордюрів.

Вулиця Беспалова

Вулиця Беспалова

Аналогічна ситуація склалася і з іншим підрядом, на якому працювали фахівці «Альт-Ери» ‒ ремонтом дорожнього покриття на вулиці Ломоносова. Ця вулиця в Сімферополі служить об'їзною дорогою для транспорту, який прямує в напрямку Ялти.

У цьому випадку фірма, навпаки, впоралася з роботами за лічені дні. Але вже після того, як підрядник відзвітував про виконання робіт, виявилося, що ширина дорожнього полотна тут зменшилася в порівнянні з початковою, а покриття розсипається навіть у руках, не кажучи вже про важкий транспорт. Покриття, як і у випадку з вулицею Беспалова, виявилося не закріпленим бордюрами. Відео, яке демонструє стан дорожнього покриття після ремонту оприлюднило провладне видання «Крыминформ».

Коли навколо об'єкта розгорівся скандал, керівництво «Альт-Ера» пояснило, що тут спочатку була поставлена задача ремонтувати тільки найскладніші ділянки, а заміна бордюрного каменю або його установка передбачені проектом не були.

Після цього Леонід Бабашов в ефірі державного телеканалу «Перший кримський» озвучив іншу версію. За його словами, на відео видання «Крыминформ» зафіксована незакінчена робота, яку завершать за додаткового фінансування. Вартість робіт, які вже проведені тут, за інформацією депутата, становить 5 мільйонів рублів. У таку суму влада і підрядник оцінили ремонт вулиці протяжністю всього 1,5 кілометра. Знову ж таки без бордюрів.

Вулиця Ломоносова

Вулиця Ломоносова

Невдоволені чиновники і бюджетний кредит

Низьку якість робіт на ділянці на вулиці Ломоносова відзначають і підконтрольні Росії чиновники. «Асфальт неякісно укладений, він має чимось замикатися, щоб не розмивався», ‒ зазначає директор Служби технічного нагляду Володимир Александренко.

Незадоволений результатом і голова підконтрольної Росії адміністрації Сімферополя Геннадій Бахарєв. Проте, він обіцяє фірмі подальше бюджетне фінансування. «Надалі продовжуватимуть роботи на цій дорозі, дофінансоване облаштування бордюрного каменю. Тому що те, що відбувається, це, звичайно, не годиться. Цей обсяг робіт буде оцінений з точки буднагляду і контролю», ‒ сказав він кримським ЗМІ.

Незважаючи на наведені факти, наразі фірма «Альт-Ера» продовжує отримувати бюджетні підряди. Зокрема, встановлює зливові каналізації в старому місті, асфальтує вулицю Червоноармійську, ремонтує вулицю Крилова, Турбазівський проїзд та інші.

Більше того, днями «Альт-Ера» знову отримала бюджетне фінансування. Російський банк РНКБ відкрив фірмі кредитну лінію на шість місяців на суму 35 мільйонів рублів «для вдосконалення основних виробничих фондів підприємства з метою покращення технології дорожніх робіт для ремонту автомобільних доріг у Сімферополі».

Счевидно, що фірма і далі претендуватиме на бюджетні підряди в Сімферополі. Тим більше, що найближчим часом тут на ремонт центральних вулиць міста планують витратити 180 мільйонів рублів.

Бабашов: сім'я і бізнес

ТОВ «Альт-Ера» зареєстроване в Червоногвардійському районі, де проживає сім'я Леоніда Бабашова і він сам. За інформацією Єдиного реєстру юридичних осіб Росії, засновниками фірми є ТОВ «Блік» і три людини: син депутата Артур Бабашов, дочка ‒ Алла Сліпченко і бізнесмен з Донецька Олександр Ішутін, який тепер проживає в Криму. Останній володіє найбільшою часткою в статутному фонді підприємства.

Фірма була зареєстрована в січні минулого року і має близько трьох десятків видів діяльності. Зокрема спеціалізується на будівництві автодоріг, тунелів, мостів і нерухомості.

ТОВ «Блік», у свою чергу, належить самому депутату Леоніду Бабашову. Фірма була зареєстрована в російському реєстрі в грудні 2014 року, спеціалізується на торгівлі лікарськими засобами, косметичними та продовольчими товарами, а також займається ресторанною діяльністю, орендою і лізингом транспорту. Управляє фірмою давній бізнес-партнер депутата, житель Красногвардійського району Сергій Сацик.

Місцеві жителі знають Леоніда Бабашова як успішного бізнесмена, любителя елітних автомобілів і відпочинку за кордоном. До 2014 року в нього не було політичних амбіцій, він був сконцентрований на своєму бізнесі, але потім ситуація змінилася. Після «Кримської весни» Леонід Бабашов став членом «Единой России», депутатом кримського парламенту і очолив комітет з будівництва та житлово-комунального господарства. Однак співпраця з підконтрольною Росії владою та оголошення в розшук в Україні закрило йому дорогу до Європи. Тепер основні поїздки депутата пов'язані з Російською Федерацією.

Варто також зазначити, що обидві фірми сімейства Бабашових працювали в Криму задовго до російської анексії. Наприклад, ТОВ «Альт-Ера» було зареєстроване ще в 2007 році і його засновниками значилися все ті ж Артур і Алла Бабашови (дочка депутата була ще з дівочим прізвищем). На той момент синові Леоніда Бабашова виповнилося 20 років, а дочка ледве закінчила школу. Донецький бізнесмен став співвласником «Альт-Ера» тільки з 2015 року.

Працювало раніше і ТОВ «Блік», але з іншими видами діяльності. В українських реаліях воно багато років займалося оптовою торгівлею зерном, тютюном, насінням та кормами для тварин, а також паливом і нафтопродуктами. У російських реаліях цими видами діяльності підприємство більше не займається.

Обидві фірми досі присутні в українському реєстрі підприємств та організацій як суб'єкти української вільної економічної зони «Крим» і в стадії ліквідації не перебувають.

XS
SM
MD
LG