Судно «Князь Владимир» здійснило тестовий рейс з Сочі до Севастополя. Очікується, що в червні цей корабель стане першим за три роки круїзним лайнером, що ходитиме з сусідньої Росії на Кримський півострів. Організувати регулярне сполучення між Краснодарським краєм і Кримом минулого літа розпорядився президент Росії Володимир Путін. Кореспондент Крим.Реалії з'ясовував, що являє собою лайнер «Князь Владимир», і як відбувся його пробний рейс.
«Князь Владимир» вийшов із сочинського порту в тестовий рейс 28 травня. За день до цього його освятили та благословили священики Єкатеринодарської та Кубанської єпархії. У прес-релізі «Росморпорту» мовиться, що представники духовенства окропили святою водою всі приміщення 9-палубного судна: каюти, громадські зони, машинне відділення, капітанську рубку, камбуз. «Князя Владимира» благословили іконами Миколи Чудотворця, після ритуалу їх залишили на лайнері. Прес-служба «Росморпорт» наголосила, що вони «оберігатимуть і захищатимуть пасажирів судна й екіпаж від негод і бурхливих стихій».
Спочатку планувалося, що «Князь Владимир» вирушить за маршрутом Сочі – Новоросійськ – Ялта – Севастополь із зворотним поверненням в пункт приписки.
Прес-служба держпідприємства «Росморпорт» повідомляла, що під час тестового рейсу її представники мають визначити технічну готовність і комфортабельність лайнера, оцінити якість роботи готельного і ресторанного персоналу.
Особлива увага буде приділена готовності берегової інфраструктури для прийому й обслуговування судна в кожному порту на маршруті переходуПрес-служба «Росморпорту»
«Під час робочих нарад фахівці зможуть висловити експертну думку щодо послуг, які надаються дирекцією круїзу. Особлива увага буде приділена готовності берегової інфраструктури для прийому й обслуговування судна в кожному порту на маршруті переходу», – повідомила прес-служба «Росморпорту».
Однак, за інформацією головного редактора порталу «BlackSeaNews» Андрія Клименка, судно під час рейсу скасувало візит в порт Ялти і вирушило одразу до Севастополя. Журналіст припустив, що зміна маршруту пов'язана з проблемами з двигуном, а в Ялті, як стверджує Клименко, не пропонують послуги судноремонту.
«Князь Владимир» зайшов до Севастополя увечері 30 травня. Місцевий портал ForPost також повідомляє, що судно не заходило до Ялти, і пише з посиланням на власні джерела, що це було пов'язано з «технічними причинами».
Кореспондент Крим.Реалії звернувся до прес-служби «Росморпорту» з проханням пояснити, чому «Князь Владимир» не зайшов до Ялти. Телефоном там відмовилися коментувати цю ситуацію і попросили надіслати письмовий інформаційний запит. Відповідь на нього до редакції Крим.Реалії поки не надходила.
На сайті «Росморпорту» не повідомляється про будь-які технічні несправності, що виникли в дорозі.
У прес-релізі про тестовий рейс йдеться, що на початку подорожі для всіх пасажирів була проведена навчальна тривога, під час якої відпрацьовувалися правила поведінки в аварійних ситуаціях на судні.
Ностальгія президента Росії
Ідея запустити в Крим круїзні судна вперше прозвучала в жовтні 2016 року на форумі Загальноросійського народного фронту в Ялті. Її подав кінорежисер Станіслав Говорухін під час зустрічі членів кримського відділення ОНФ з президентом Росії Володимиром Путіним.
«Я багато років загалом жив у Криму, тисячу картин я тут зняв морських. І ось мені здається, що без круїзних суден життя в Криму зовсім нецікаве... Чи можливо закупити, не обов'язково нових, два-три-чотири пароплави й організувати круїзи Севастополь – Сочі із заходом в дружню Абхазію? Наскільки б цікавіше було життя і наскільки це допомогло б здійснювати пасажиропотік», – сказав Говорухін.
За 2012 рік, за інформацією тодішньої влади, на півострові побували 79 таких суден, які привезли 60 тисяч туристів. Станом на жовтень 2013 року їхня кількість зросла до 144
Відповідаючи на це питання, Володимир Путін спочатку сказав, що поява круїзних суден у Криму має бути приватною ініціативою, але під час дискусії з кінорежисером все-таки погодився, що держава може це взяти на себе.
«Були за радянських часів ось ці, якими я користувався. Вони називалися «Грузия», «Казахстан». По-моєму, ще якось. Їх просто немає зараз. Я навіть не знаю, куди вони поділися, їх розтягнули кудись. Я хочу вам точно сказати, що не здасться дивним, Станіславе Сергійовичу, що ми з вами, мабуть, однаково думаємо. Я вчора якраз, як ви, думав на цю тему, що треба обов'язково доручити міністерству транспорту (Росії – КР), щоб вони опрацювали», – сказав Володимир Путін.
Насправді круїзні судна заходили до Криму не тільки за радянських часів, як сказав Путін, а аж до 2014 року. За 2012 рік, за інформацією тодішньої влади, на півострові побували 79 таких суден, які привезли 60 тисяч туристів. Станом на жовтень 2013 року їхня кількість зросла до 144.
За інформацією міністра курортів і туризму АРК того періоду Олександра Лієва, з усіх круїзних суден до 2014 року тільки одне забезпечувало сполучення між сусідньою Росією і Кримом.
«Судно називалося Andriana. Це судно було, по-моєму, під прапором Філіппін. Цей круїз організовував Крим з нашою підтримкою. Він включав в себе 5 міст України, в тому числі там була Одеса, Севастополь, Феодосія, Ялта. І два міста Росії і також Грузії. Це судно було міжнародним і після анексії (Криму – КР) воно було не готове виконувати такі круїзи під санкціями», – розповів Лієв в коментарі для Крим.Реалії.
З Royal Iris в «Князі»
Після обіцянки Путіна запустити круїзне сполучення з Кримом російські профільні відомства тут же взялися його виконувати. Заковика полягала в тому, що морський маршрут Сочі-Севастополь раніше показав себе як збитковий. 21 грудня 2016 року заступник міністра транспорту Росії Віктор Олерський повідомив, що в 2014-му у його відомства вже був негативний досвід запуску подібних рейсів для швидкісних суден.
За місткості судна у 250 осіб середня його заповнюваність становила 35 місцьВіктор Олерський
«У курортний сезон працювало швидкісне судно – катамаран – на 250 пасажирів на лінії Анапа-Ялта. На жаль, досвід невдалий, з огидним фінансовим результатом. За місткості судна у 250 осіб середня його заповнюваність становила 35 місць», – уточнив Олерський.
Він додав, що за розрахунками російського Мінтрансу, для економії коштів на цей маршрут має вийти судно місткістю 500 пасажирів, яке здійснюватиме круїзи з кінця квітня до початку жовтня. В цьому випадку збитки з урахуванням лізингу лайнера складуть 200 мільйонів за підсумками фінансового року. За прогнозами Олерського, круїз із Сочі до Криму почне приносити прибуток, якщо завантаження судна буде перевищувати 750 осіб і збільшиться експлуатаційний період.
На початку 2017 року «Росморпорт» придбав лайнер для організації цього туристичного маршруту. Ним виявилося судно Royal Iris, збудоване в 1971 році. Спочатку воно було споруджене як автомобільний пором, а в 1975 році перебудоване в круїзне судно.
За інформацією порталу «BlackSeaNews», російська сторона придбала цей лайнер у ізраїльської компанії GOLDEN CRUISES LTD за 12,7 мільйона доларів США.
З 2014 року Royal Iris перебуа на відстої в грецькому порту Халкіс. До цього судно ходило під прапором Панами й експлуатувалося на круїзних лініях між ізраїльським портом Хайфа і портами Кіпру, островів Крит і Родос.
29 березня цього року Royal Iris був перейменований в «Князя Владимира» і перейшов під прапор Росії.
Для його експлуатації у Москві була створена компанія «Чорноморські круїзи». У квітні вона запустила попередній продаж квитків на період з 11 червня до 8 жовтня. Вартість круїзу становить від 25 до 75 тисяч російських рублів. Діють знижки для дітей, пенсіонерів, співробітників силових відомств, а також для учасників організованих туристичних груп. Загалом перевізник пропонує близько 800 пасажирських місць. На перший рейс «Князя Владимира», який запланований на 11 червня, наразі придбано трохи більше 300 квитків.
