Доступність посилання

Будівельники Керченського моста заявляють про завершення пальових робіт на першій ділянці


На першій ділянці будівництва мосту через Керченську протоку завершена робота над фундаментами 46 автодорожних і залізничних опор. Для цього будівельники облаштували майже 700 буронабивних паль і завантажили 32 трубопалі. Про це повідомляє інфоцентр «Кримський міст».

«Фундамент всіх опор залізничного мосту на цій ділянці – це буронабивні палі. У різних опорах різна кількість – від 8 до 12 штук, а, наприклад, в опорі № 1 – у так званому засаді (берегова опора) – відразу 20 буронабивних стовпів», – розповів керівник будівельних ділянок на Тузлинській косі Олексій Сорочинський.

В інфоцентрі додали, що на автодорожній частині моста із застосуванням буронабивних паль створюються опори з 1-ї по 19-у. В їхніх фундаментах від 16 до 28 паль такого типу. Решта опор на цій ділянці формуються на трубчастих палях.

«Буронабивні палі Кримського моста – це свердловини діаметром 1200 і 1500 мм і глибиною від 24 до 57 метрів, заповнені арматурою і бетонною сумішшю. На таманському березі, де міцні шари грунту залягають на порівняно невеликих глибинах, застосування такого типу паль – оптимальний варіант. При цьому палі споруджуються не тільки вертикально, але й похило, а у буронабивних стовпів залізниці в місці обпирання на грунт створено ще й розширення в 2800 мм», – додали в організації.

В інфоцентрі відзначили, що всього для спорудження моста через Керченську протоку належить занурити понад 7 тисяч паль трьох типів. Крім буронабивних, застосовуються залізобетонні призматичні (квадратні в перетині) палі. Вони занурюються в грунт з керченської боку, де геологія найбільш сприятлива для будівництва. Для створення мостових фундаментів на ділянках зі складною геологією використовують трубчасті палі діаметром 1420 мм. Частину трубопаль встановлюють в похилому положенні для підвищення сейсмічної стійкості Кримського моста.

Напередодні будівельники переходу через Керченську протоку виконали річний план зі спорудження опор моста, що будується.

Про необхідність побудувати перехід через Керченську протоку президент Росії Володимир Путін заявив відразу ж після анексії Криму – у березні 2014 року. Побудувати міст обіцяли до 2018 року, здати в експлуатацію – влітку 2019.

На початку липня інфоцентр «Кримський міст» повідомляв, що загальна вартість будівництва моста через Керченську протоку з Росії до Криму складе 227,92 мільярда рублів у цінах відповідних років.

До цього повідомлялося, що уряд Росії відклав початок тимчасової експлуатації залізничної частини моста через Керченську протоку на рік – з грудня 2018 на грудень 2019 року.

Українська сторона вийшла з договору з Росією про будівництво моста в 2014 році – після анексії Криму Російською Федерацією.

XS
SM
MD
LG