Доступність посилання

Кримський «спікер» пояснив погану якість доріг на півострові підготовкою до війни

Якщо перефразувати відоме російське прислів'я, то в Криму два лиха: дороги і «спікер» Володимир Константинов. Публічні висловлювання цього діяча викликають великі сумніви щодо його психічної врівноваженості й здатності адекватно оцінювати реальність.

Голова «держради» Криму в нещодавньому інтерв'ю з нагоди святкування 9 травня на півострові, наговорив безліч фантастично дурних речей: Крим живе погано через те, що українці «стрибали» на майдані, випустили «дух Бандери та Шухевича», і взагалі українські «нацисти» під час Другої світової влаштовували масові вбивства. Пан Константинов фізично не може відійти від мобілізаційної риторики. Заочно дискутуючи з політичними опонентами, яких він іменує «західниками», голова місцевого «парламенту» розкрив причину сумного стану доріг у республіці.

Це ж не ми, а ви 27 мільйонів у нас вбили! Саме тому ми й витрачаємо на оборону гроші, які могли б витратити на дороги, школи та дитячі садки
Володимир Константинов

«Вони ж не оминають нагоди нас вколоти – якістю наших доріг, наприклад. А я їм відповідаю, що ми не встигаємо привести до ладу дороги і вирішити багато інших проблем тому, що постійно з вами боремося. Це ж не ми, а ви 27 мільйонів у нас вбили! Саме тому ми й витрачаємо на оборону гроші, які могли б витратити на дороги, школи та дитячі садки», – пояснив Володимир Константинов. З ким саме змагається бідолашний «спікер», він не пояснив. Поки що тільки відомо, що «ворожі» журналісти вдень і вночі роблять йому боляче й погано.

Перші півтора року анексії пан Константинов заколисував місцевих «ватників» казкою «Росія надала багато грошей». Відсутність результатів він пояснював тим, що місцеві чиновники, успадковані від «бандерівської влади», ніяк не можуть освоїти щедрі бюджетні асигнування. Тепер, коли на півострові масово скорочують зарплатню, розповідати про грошовий дощ нема сенсу. Люди на власній кишені відчули, що таке широко розрекламований російський соцпакет. Виплата «голих» окладів без премій і так званих «стимулюючих» – повсюдна практика. Константинову довелося брати на озброєння військову риторику, якою він прикрив катастрофічний стан речей в економіці півострова.

Навесні 2014 року місцеві колабораціоністи закликали людей на фейковий «референдум», розповідаючи їм, скільки Росія вкладе у розвиток інфраструктури, доріг і комунікацій. Крадену територію заздалегідь оголосили «вітриною». Мовляв, Кремль зробить з Криму взірцево-показовий регіон. Перебіжчики тримали кишені якомога ширше, але феєрія тривала недовго.

Зрештою, активність пана Константинова в плані облаштування шляхів звелася до показушного знесення українських знаків з трас республіканського значення. Питання державних інвестицій вперлося у бюрократичну тяганину із запуску горезвісної федеральної цільової програми та фінансову кризу, що охопила Росію. У серпні минулого року «прем'єр» Сергій Аксьонов рапортував, що Москва надасть близько 2,8 млрд рублів на ремонт траси Сімферополь-Ялта. Прийшли гроші чи ні, не повідомляється.

Наприкінці минулого місяця стало відомо, що кримський «парламент» перерозподілив республіканський бюджет, надавши вже мільярд рублів на ялтинську дорогу. І ось тут починається найцікавіше. У блогосфері «гуляють» фотокопії документів «Кримавтодору», датовані березнем і квітнем минулого року. В них йдеться про впровадження неповного робочого тижня з причини відсутності стабільного фінансування на другий і третій квартал поточного року. Щоб не звільняти співробітників і не створювати соціальної напруженості, керівництво підприємства вирішило ремонтувати шляхи раз на тиждень.

Чекати на покращення кримчанам не варто. Росія у глибокій економічній стагнації, що почалася не навесні 2014 року з анексією півострова, санкціями та подальшим падінням нафтових котирувань. Теперішня криза коріниться у 2011-2012 роках

Ми не можемо гарантувати достеменності документів, однак представники кримського «радміну» підтверджують гостру нестачу грошей. На початку квітня так званий міністр транспорту окупованого півострова Андрій Безсалов поскаржився журналістам на злиденне фінансування дорожніх робіт. За його словами, близько 80% асфальтного покриття не відповідає нормативам, але щоб виправити ситуацію, щороку необхідно виділяти кілька десятків мільярдів рублів. Найгіршим є становище шляхів місцевого значення. На гроші, надані за поточний рік, стверджує представник окупаційної адміністрації, можна капітально відновити тільки 4,2 км шляхів і провести поточний ремонт 60 км. Якщо перерахувати все на кожний район чи населений пункт, то показники будуть жалюгідними.

За задумом федеральних бюрократів, реалізація федеральної програми мала привести до економічного ривка. ФЦП не запустили, Москва систематично вносить у неї правки й відкладає, а «великі гроші» стали причиною жорсткого конфлікту між центром і командою «прем'єра» Аксьонова наприкінці минулого року. Кримський гауляйтер обурився, що півострів не отримав обіцяних асигнувань. У відповідь федеральний уряд через державні ЗМІ «злив» інформацію про тотальну корупцію і злодійство на півострові. Повідомлялося, що перевірка будівництва тільки однієї дороги дозволила знизити собівартість проекту майже вдвічі. До цього місцеві діячі накрутили кошторис до 4 млрд рублів, чим вельми роздратували московське начальство.

Чекати на покращення кримчанам не варто. Росія у глибокій економічній стагнації, що почалася не навесні 2014 року з анексією півострова, санкціями та подальшим падінням нафтових котирувань. Теперішня криза коріниться у 2011-2012 роках, коли Кремль в ім'я збереження відомої «вертикалі» поставив хрест на структурних змінах в економіці та політиці. Захоплення Криму значно поглибило негативні тенденції. Але «спікер» Константинов, який у мріях і фантазіях продовжує змагатися на фронтах Другої світової і діставати там поранення, щиро вважає, що у всьому винні «українські фашисти».

Сергій Стельмах, політичний оглядач

Думки, висловлені в рубриці «Погляд», передають точку зору самих авторів і не завжди відображають позицію редакції

XS
SM
MD
LG