З моменту анексії Криму Росією, всупереч введеним санкціям, до кримських портів заходили 165 торгових суден із 15 країн. Серед них – 23 іноземних судна, які мають безпосереднє відношення до Греції, це 13,9% від загальної кількості суден-порушників.
Такі дані моніторингової групи «Майдану закордонних справ» і сайту BSNews.
Як відзначили дослідники, моніторинг показує, що Греція займає 3 місце після Росії і Туреччини щодо заходу суден до кримських портів.
Серед грецьких суден, які заходили в Крим минулого року, 12 танкерів (з них 7 газовозів), 7 суховантажів, 3 пороми і 1 круїзний лайнер. 4 з 5 нафтових танкерів заходили до Феодосії, де розташована найбільша кримська нафтобаза, повідомляють дослідники.
«Як мінімум, 3 з 7 грецьких суховантажів возили з Севастополя кримське зерно в порт Фамагуста (невизнаний Північний Кіпр), інші вантажилися в кримських портах металобрухтом. Особливе місце в списку порушників посідає круїзний лайнер OCEAN MAGESTY, який став єдиним іноземним круїзним судном, що здійнило 17 вересня 2014 року захід в окуповану Ялту», – зазначають автори моніторингу.
За інформацією експертів, також грецькі танкери-газовози заходили в Керч під навантаження зрідженим газом не менше 41 разу – це 62,12% усіх порушень.
«Зазначимо, що лише 6 з 23-х грецьких суден здійснили останні зафіксовані порушення режиму окупованої території в Криму в 2015 році. Більшість же – 13 грецьких суден – здійснили одиничні порушення в період до 1 вересня 2014 року, а ще 4 – з 1 вересня до 1 січня 2015 року», – повідомляють дослідники.
Автори моніторингу нагадали, що основними даними для складання подібного «чорного списку» є відомості про судновласника та/або оператора судна, оскільки саме за їхньою державною приналежністю, а не за прапором судна, в морському співтоваристві заведено називати приналежність судна до тієї чи іншої країни.
Цей моніторинг ведеться з 27 березня 2014 року, від моменту, коли Генеральна Асамблея ООН голосами 100 держав ухвалила резолюцію у зв'язку з анексією Криму.
