Будівництво залізничних підходів до Керченської мосту з боку анексованого Криму затягується через помилку, якої припустилися чиновники, повідомляє Forbes.
За даними видання, у федеральній цільовій програмі розвитку Криму і Севастополя до 2020 року не вказаний держзамовник на цей вид робіт, через що неможливо провести конкурс і визначити їхнього виконавця.
Forbes пише, що спочатку замовником була компанія «Крымские железные дороги», але вона 2015 року перейшла у відання «Росжелодра», що не згадується у федеральній програмі.
Про необхідність побудувати перехід через Керченську протоку президент Росії Володимир Путін заявив відразу ж після анексії Криму – в березні 2014 року. Побудувати міст обіцяли до 2018 року, здати в експлуатацію – влітку 2019-го.
На початку липня інфоцентр «Крымский мост» повідомляв, що загальна вартість будівництва моста через Керченську протоку з Росії до Криму складе 227,92 мільярдів рублів у цінах відповідних років.
До цього повідомляли, що уряд Росії відклав початок тимчасової експлуатації залізничної частини мосту через Керченську протоку на рік – з грудня 2018 на грудень 2019 року.
Українська сторона вийшла з договору з Росією про будівництво мосту 2014 року – після анексії Криму Російською Федерацією.
Верховна Рада України офіційно оголосила 20 лютого 2014 року початком тимчасової окупації Криму і Севастополя Росією. 7 жовтня 2015 року президент України Петро Порошенко підписав відповідний закон. Міжнародні організації визнали окупацію й анексію Криму незаконними і засудили дії Росії. Країни Заходу запровадили низку економічних санкцій. Росія заперечує окупацію півострова і називає це «відновленням історичної справедливості».
