Жителям анексованого Криму варто пересісти з особистого авто на громадський транспорт, щоб уникнути у великих містах півострова транспортних колапсів. Таку думку в ефірі Радіо Крим.Реалії висловив засновник «Школи ефективного ОСББ» Андрій Саук.
«Пріоритет у Європі надається велосипеду, коли люди на невеликі відстані пересуваються велосипедами. Але для цього потрібно створити інфраструктуру... На другому місці – громадський транспорт, для якого створюються окремо виділені смуги, щоб безперешкодно можна було пересуватися містом. Це друга сходинка. Коли громадський транспорт ходить за розкладом, багато людей користуються цим, з комфортом пересідаючи на громадський транспорт», – підкреслив Саук.
Раніше повідомлялося, що з 1 травня в Севастополі проїзд у тролейбусах подорожчав з 10 (4,5 грн – КР) до 15 рублів (7 грн – КР) за поїздку. Вартість проїзду на інший громадський транспорт Севастополя з середини квітня почала поступово підвищуватися. З вихідних 15 рублів за поїздку тариф зросте до 18-20 рублів (8-9 грн – КР), а до середини травня на деяких маршрутах може досягти 25 рублів (понад 11 грн – КР).
Раніше повідомлялося, що в Сімферополі мають намір перевести 25 маршрутів міського транспорту на нерегульований тариф, однак поки вартість проїзду залишається незмінною. У цьому запевняють в управлінні транспорту та зв'язку підконтрольної Кремлю адміністрації міста.
У лютому російська влада Сімферополя прораховувала варіанти підвищення вартості проїзду в міському пасажирському транспорті. Ціна проїзду, імовірно, повинна скласти 20 рублів (приблизно 9-10 грн – КР).
Верховна Рада України офіційно оголосила 20 лютого 2014 року початком тимчасової окупації Криму й Севастополя Росією. 7 жовтня 2015 року президент України Петро Порошенко підписав відповідний закон. Міжнародні організації визнали окупацію й анексію Криму незаконними й засудили дії Росії. Країни Заходу запровадили низку економічних санкцій. Росія заперечує окупацію півострова й називає це «відновленням історичної справедливості».
