Експерт у сфері транспорту, колишній заступник міністра інфраструктури України Олександр Кава вважає, що в результаті обмежень на судноплавство в Керченській протоці через будівництво кримського мосту, втрачають швидше російські порти, ніж українські. Про це Кава сказав у коментарі Крим.Реалії.
«70 відсотків суден, які проходять через Керч-Єнікальську протоку, це судна, які прямують до портів Росії. Більшість українських портів, на які припадає понад 70 відсотків вантажообігу, у басейні Чорного, а не Азовського моря», – сказав Кава.
Він зазначив, що обмеження, які можуть бути запроваджені після закінчення будівництва мосту, допоможуть завантажити українську залізницю.
«Українські компанії, які використовували судна більшого обсягу переорієнтуються на використання суден меншої висоти, а ті вантажі, які планували вантажити в Маріуполі на судна більшої водотоннажності, будуть переорієнтовані в чорноморські порти. Це навіть допоможе додатково завантажити українську залізницю і, відповідно, вантажі проїжджатимуть територією України, що сприятиме збільшенню транспортної роботи в цілому», – зазначив експерт.
Кава вважає, що Україна наразі не має ефективних юридичних механізмів для протистояння діям Росії в Керченській протоці.
Росія планує запровадити чергову заборону на судноплавство через Керченську протоку з 11 по 14 жовтня через встановлення арки Кримського мосту.
Згідно з російським проектом, після завершення будівництва, висота арки Керченського мосту, матиме обмеження 33 метри над рівнем моря. Крім того, якщо раніше прохід Керченською протокою було дозволено суднам довжиною до 200 метрів, то тепер Росія заявляє про обмеження дозволеної довжини 160 метрів.
Українське міністерство з питань тимчасово окупованих територій вважає, що запроваджені Росією обмеження на проходження суден через Керченську протоку суперечать Конвенції ООН з морського права.
Про необхідність побудувати перехід із Росії до Криму через Керченську протоку президент Росії Володимир Путін заявив відразу ж після анексії півострова – в березні 2014 року. Побудувати міст обіцяли до 2018 року, здати в експлуатацію – влітку 2019-го.
Українська сторона вийшла з укладеного 2013 року договору з Росією про будівництво мосту після анексії Криму Росією 2014 року.
