Доступність посилання

ТОП новини

У Польщі назвали вибух причиною смерті жертв «Смоленської катастрофи» літака президента 2010 року


На місці «Смоленської катастрофи», 14 квітня 2010 року
На місці «Смоленської катастрофи», 14 квітня 2010 року

У Польщі заявили, що причиною «Смоленської катастрофи» літака президента країни Леха Качинського під Смоленськом у Росії 2010 року, в результаті якої загинула значна частина керівництва і провідних діячів країни, став вибух.

Як стверджував на громадському телебаченні Польщі TVP пізно ввечері 9 квітня голова комісії з розслідування катастрофи, колишній міністр оборони Антоні Мацеревич, тепер встановлено остаточно: саме внаслідок вибуху настала смерть жертв катастрофи ще до того, як літак врізався в землю.

За його словами, технічний звіт про це підписали всі члени комісії: вибух, заявив він, стався в центроплані (головна частина фюзеляжа літака, де до нього прикріплюються крила).

Мацеревич стверджував, що версію про вибух підтвердили проведені експерименти.

Літак із президентом Польщі Лехом Качинським і десятками чиновників і громадських діячів, які прямували в пам'ять поляків, убитих радянськими спецслужбами 1940 року біля села Катинь Смоленської області Росії, розбився 10 квітня 2010 при заході на посадку на військовий аеродром у Смоленську. Загинули всі 96 осіб, які перебували в ньому.

Рік тому, 10 квітня 2016 року, згадана комісія, створена Мацеревичем, вже говорила про вибух в літаку, тільки тоді заявляла, що літак розірвало вибухами і в центроплані, і в фюзеляжі і крилах, а руйнування лівого крила, як стверджувала комісія, почалося ще до його зіткнення з березою – за даними раніше проведених розслідувань, саме зіткнення з цим деревом, яке зрубало ударом, призвело до втрати частини крила і в результаті до падіння літака.

Версію про вибух у президентському літаку висловлювали й раніше, в першу чергу представники влади в Польщі зараз, а під час катастрофи опозиційної, популістської партії «Право і справедливість», висуванцем якої був загиблий Лех Качинський. Але цієї версії не знайшло раніше підтверджень розслідування катастрофи в Польщі, яке здійснила протягом 2010-2011 років польська Комісія розслідування авіаційних інцидентів. За даними польського розслідування так званої «комісії Міллера», навпаки, наявні факти заперечують версію вибуху. І хоча в управлінні польотом російською стороною були недоліки, головною причиною катастрофи були помилкові дії екіпажу, зниження нижче мінімальної допустимої висоти і в результаті цього зіткнення літака з деревами, що призвело до поступового руйнування конструкцій машини, встановило польське розслідування.

Майже такими ж були й результати розслідування, проведеного в Росії: безпосередньою причиною катастрофи стали дії польського екіпажу, який намагався здійснити посадку в густому тумані на аеродромі, непридатному для таких посадок, і всупереч інформації керівників польотів про непридатних для посадки умов не ухвалив своєчасного рішення йти на запасний аеродром. Зокрема, за результатами розслідування, екіпаж йшов на посадку з дуже високою швидкістю зниження і знизився нижче мінімально допустимої висоти. Тому літак став збивати дерева за лічені метри від землі та при спробі аварійно набрати висоту з уже відламаною частиною крила перевернувся догори дном і впав. У російському розслідуванні про можливу вини російських служб мови не йшло.

У «Праві і справедливості», яка звинувачувала Росію в пристрої нібито теракту з метою знищити польське керівництво, всіх цих результатів не визнали. Зокрема, результати польського розслідування «комісії Міллера» партійні діячі відкидали, а російське розслідування вони звинувачували в «фальсифікації» його матеріалів.

Після приходу цієї партії до влади в Польщі 2015 року в країні знову почали розслідування катастрофи з метою довести її «справжні» причини, як їх бачать у «Праві і справедливості». Це розслідування теж звинуватило Росію в «фальсифікації» справи, у Варшаві почали складати головну провину на російських керівників польотів і шукати інші ознаки на користь своєї версії, що катастрофу підбудувала Росія.

Тим часом 2015 року нові дані розслідування польської прокуратури, розпочатого ще до приходу до влади «Права і справедливості», підтвердили попередні результати: на думку експертів, авіакатастрофу викликали неправильні дії екіпажу літака, які полягали у вирішенні командира екіпажу знизити літак нижче дозволеного рівня, а також не дати наказу відійти на друге коло.

XS
SM
MD
LG