У анексованому Криму на міжміських маршрутах не вистачає близько 30% шоферів, на міських і приміських – до 50%, повідомляють місцеві ЗМІ.
«По міжмісту краща ситуація, на міських і приміських маршрутах – гірша. Робота важка, відповідальна і низькооплачувана, незважаючи на сформований стереотип. Є проблема з підготовкою фахівців. Сьогодні в Сімферополі, Керчі та Севастополі готують водіїв категорії D. Важко уявити, що працівник виділить 60 тисяч рублів на додаткове навчання», – зазначив російський віце-президент асоціації автомобільних перевізників Криму Зіновій Лудчак в коментарі «РИА Крым».
При цьому Лудчак переконаний, що якість перевезень в Криму має покращитися після оптимізації маршрутної мережі шляхом заміни невеликих маршруток автобусами великої місткості.
«Звільниться частина водіїв з маленьких маршруток. Сподіваємося, що на кожному автобусі буде 2-3 водія, щоб працювати в дві зміни», – сказав він.
В управлінні держпідприємства «Кримавтотранс» раніше повідомили про необхідність приділити особливу увагу перевіркам водіїв і працівників автостанцій для припинення безквиткового провозу пасажирів.
