На залізничній частині Керченського мосту робочі почали укладання рейок, інформує 25 липня прес-служба будівництва мосту.
За повідомленням, формування верхньої будови колії залізничної частини мосту йде від одного берега до іншого: від Тамані до Керчі, над Керченською протокою створюється безстикова залізнична колія.
«На Кримський міст будівельники вийшли з готової ділянки залізниці, що створюється в рамках розвитку транспортно-логістичних потужностей Азово-Чорноморського басейну та створення суховантажного району морського порту Тамань. Це двоколійна ділянка лінійною протяжністю майже 40 км (його готовність – більше 80%). 2014 року в цей проект було включено відгалуження до Кримського мосту. На залізничному підході укладений безстиковий шлях із рейковими канчуками довжиною в перегін», – йдеться в повідомленні.
У прес-службі відзначили, що Керченський міст розрахований на рух поїздів масою 7100 тонн. Швидкості руху проектом передбачені: пасажирських поїздів – 120 км/ч, вантажним складам – 80 кілометрів на годину.
Рада Євросоюзу 18 червня продовжила на рік санкції щодо Росії через незаконну анексію українського Криму та Севастополя.
Міністр закордонних справ України Павло Клімкін після цього зауважив, що «важливо внести до списку відповідальних за будівництво Керченського мосту».
Читайте також: Прокуратура АРК перевіряє європейські компанії на причетність до будівництва Керченського мосту
15 травня відбулася церемонія відкриття автодорожньої частини Керченського мосту, який з’єднує Росію з анексованим нею Кримом. У заході взяв участь президент Росії Володимир Путін.
Про необхідність побудувати перехід через Керченську протоку президент Путін заявив відразу ж після анексії Криму – в березні 2014 року. Побудувати міст обіцяли до 2018 року, здати в експлуатацію – влітку 2019 року.
Українська сторона вийшла з договору з Росією про будівництво мосту 2014 року – після анексії Криму.
У квітні 2018 року в Мінінфраструктури заявили, що готують списоксанкцій для компаній – будівельників Керченського мосту.
