«Ризики для кожного». Чим загрожують Криму російські винищувачі

Російська влада повідомляє про загибель 15 людей в Єйську Краснодарського краю і двох – в Іркутську (східний Сибір) внаслідок падіння російських військових винищувачів на житлові будинки. З початку повномасштабного вторгнення Росії в Україну російська авіація регулярно не долітає до кінцевої мети, падаючи, зокрема, і на житлові будинки. Небо над анексованим Кримом Росія також використовує для війни з Україною. Яку загрозу це несе Кримському півострову і чи можливе там повторення авіакатастроф, як у Єйську та Іркутську, розповідаємо у матеріалі Крим.Реалії.

З початку повномасштабного вторгнення в Україну на рахунку Росії – щонайменше десяток відомих випадків втрати військової авіації, не пов'язаної з бойовими діями. Російська військова авіація падає, зокрема, на житлові будинки.

24 лютого в районі Воронежа впав російський військово-транспортний літак Ан-26, у квітні в Ленінградській області постраждав МІГ-31, у червні в Білгородській та Ростовській областях впали Су-25, а під Рязанню – Іл-76. Падіння літаків Су-34 та Су-25 зафіксовано на початку жовтня в Ростовській області. Багато з цих випадків призводять до загибелі людей та руйнувань.

«Кружляли весь день над будинками»

У Єйську внаслідок падіння російського винищувача 17 жовтня спалахнула дев'ятиповерхівка. За повідомленнями російських ЗМІ, люди вистрибували з вікон, щоб урятуватися. Крім 15 загиблих місцевих жителів 43 отримали різні травми, повідомляє російська влада.

Офіційною причиною катастрофи Су-34 у Єйську названо попадання птахів у двигун під час зльоту.

Ще один житловий будинок постраждав 23 жовтня в Іркутську. На нього також упав російський винищувач. Цього разу серед загиблих названо лише військових – два пілоти повітряного судна. Вони нібито знепритомніли за штурвалом внаслідок «залишку азоту в кисневих балонах», що й призвело до катастрофи, заявила російська влада та підконтрольні їм ЗМІ.

Про загибель цивільних у цьому місті російська влада не повідомляє. Чиновники стверджують, що місцеві жителі не постраждали, оскільки на момент катастрофи їх не було вдома.

Але самі мешканці постраждалого будинку це заперечують. Вони розповіли проєкту російської служби Радіо Свобода Сибирь.Реалии, що їм вдалося вискочити на вулицю в останній момент. Перед крахом винищувачі «кружляли весь день над будинками», — розповідають місцеві жителі.

«Звичайний гул став гучнішим, посилився різко і пролунав різкий вибух», – так вони описують останні миті перед катастрофою.

Гуркіт російських винищувачів над Кримом

Про подібний гуркіт військової авіації Росії над своїми будинками та громадськими місцями повідомляють і жителі Криму. Небо над півостровом, нагадаємо, з 24 лютого закрите для цивільної авіації та використовується Росією для війни з Україною.

Російська військова авіація присутня в небі над Кримом і вдень, і вночі, кажуть жителі півострова. Через це дехто їде.

«Небо постійно патрулюється. Це спочатку може лякати, але насправді літають завжди, навіть у тихий спокійний час. Нині ще патрулюють. Тож у плані того, що сюди хтось «підбереться» з води чи суші, дуже малоймовірно. Я не знаю, що має статися. Я тут поки що залишаюся – тобто багато хто переїжджає, правда. І друзі у мене їдуть. Але мені спокійно. Стане неспокійно – я з дітьми тут живу – теж, напевно, зберуся, але поки що передумов немає», – каже рієлтор Наталія Андреєва.

Випадки падіння російських винищувачів фіксують у Криму. Поки що без таких трагічних наслідків, як у Єйську чи Іркутську.

У вересні російська влада повідомила про падіння Су-34 в районі Красноперекопська, а в жовтні – про загоряння військового літака під час посадки на аеродромі «Бельбек» під Севастополем.

Місцеві ЗМІ писали, що палаючий літак викотився за межі аеродрому і зі схилу впав на пляж. В обох випадках пілоти встигли катапультуватися. Про постраждалих не повідомляли.

«Збіг обставин»

Враховуючи тенденції, ризики постраждати від російської авіації в Криму «можуть чекати на кожного», вважає військовий експерт, директор інформаційно-консалтингової компанії Defence Express (спеціалізується на висвітленні питань військово-промислової політики, політики оборони та безпеки) Сергій Згурець.

«Існує певна система, пов'язана з випадками падіння військової авіації Росії. Катастрофи з російськими літаками говорять про інтегральний збіг обставин: ігнорування правил авіабезпеки, надмірне навантаження на пілотів і форсовані підходи до ремонту й модернізації літаків. Су-30 в Іркутську, як я розумію, проходив модернізацію та одразу після цього впав. Це говорить про досить складний ритм роботи на підприємстві з огляду на військові потреби», – пояснив він Крим.Реалії.

За даними військового експерта, за вісім місяців повномасштабного вторгнення в Україну Росія втратила 11 військових літаків поза полем бою. Ця тенденція, на його думку, має шанси продовжитись.

«Тенденція є. Чи зберігатиметься вона далі? Думаю, що так. Тому що, коли стається аварія чи катастрофа з такими літаками, має бути припинено їх експлуатацію до з'ясування причин. Стосовно Су-30 та Су-34 у Росії жодного призупинення польотів не було, що говорить про ігнорування норм авіаційної безпеки», – каже Сергій Згурець.

Українська розвідка повідомляла про масове переміщення російської авіації з Криму після ударів по аеродрому в Новофедорівці Сакського району та військовій базі у Гвардійському Сімферопольського району в серпні.

За інформацією інформагентства Reuters, удар по летовищу в Новофедорівці вивів з ладу більше ніж половину бойових літаків морської авіації Чорноморського флоту Росії.

Офіційно Росією ці дані не підтверджені. У Міноборони Росії не назвали втрат внаслідок удару по летовищу в Новофедорівці. Причиною того, що сталося, назвали «детонацію кількох авіаційних боєприпасів».

Роскомнагляд (Роскомнадзор) намагається заблокувати доступ до сайту Крим.Реалії. Безперешкодно читати Крим.Реалії можна за допомогою дзеркального сайту: https://dfs0qrmo00d6u.cloudfront.net. Також слідкуйте за основними подіями в Telegram, Instagram та Viber Крим.Реалії. Рекомендуємо вам встановити VPN.