Підводний човен «Алроса» знову ремонтують у 13 судноремонтному заводі Чорноморського флоту у Севастополі. Про це повідомляє кореспондент Крим.Реалії.
Підводний човен пришвартований правим бортом до плавучого крана в Кілен-бухті, на берегах якого розташований судноремонтний завод. До лівого борту «Алроси» пришвартовано два понтони, а біля ходової рубки зведено будівельні риштування з дощок та бруса.
На початку травня пресслужба судноремонтного підприємства повідомила, що завод завершив ремонт найстарішого на Чорноморському флоті підводного човна «Алроса».
«Днями підводний човен залишить акваторію Кілен-бухти та перейде до рідного причалу. Потім протягом травня відбудуться заводські ходові випробування, після яких субмарина повернеться до флотського строю», – йшлося у повідомленні.
12 травня «Алроса» вийшла з ремонту та проходила підготовку до виходу на ходові випробування.
Проте, як повідомляли Крим.Реалії, 21 травня два буксири перетягли підводний човен з Південної бухти Севастополя назад до судноремонтного заводу в Кілен-бухті.
Підводний човен Б-281 «Алроса» (за класифікацією НАТО – Kilo, – КР) введений в дію в 1990 році, оснащений експериментальним водометним рушієм замість гвинта. До 2013 року довгий час була єдиним діючим підводним човном Чорноморського флоту Росії. Озброєння становлять шість торпедних апаратів калібру 533 мм, до 18 торпед або 24 хв. Після модернізації отримала нагоду стріляти крилатими ракетами типу «Калібр».
Влітку 2014 року Б-871 було поставлено на ремонт та модернізацію на 13-му судноремонтному заводі у Севастополі. Ремонт мав завершитися у 2015 році, але терміни його початку та закінчення неодноразово переносилися.
Роскомнагляд (Роскомнадзор) намагається заблокувати доступ до сайту Крим.Реалії. Безперешкодно читати Крим.Реалії можна за допомогою дзеркального сайту: https://krymrgbcrlvrexoeaqjy.azureedge.net. Також слідкуйте за основними подіями в Telegram, Instagram та Viber Крим.Реалії. Рекомендуємо вам встановити VPN.