Операція евакуація: як «розчищають» сімферопольські затори

Але з підвищенням комфорту в пересуванні, для кримчан загострилася стара проблема – затори

Для ліквідації заторів російська влада півострова обіцяла впроваджувати «нові технології», але насправді користуються старими – евакуацією

У грудні 2016 року в Сімферополі почала роботу служба примусової евакуації транспорту

За перші вісім місяців роботи служби на штрафмайданчик відправили понад 6 тисяч автомобілів, відзвітували в управлінні транспорту та зв'язку підконтрольної Кремлю адміністрації Сімферополя

Міська влада обговорювала відкриття чотирьох нових штрафстоянок на 500 місць

Штраф за неправильне паркування налічує від 1,5 тисячі рублів (близько 700 гривень)

Організовувати ж нові легальні місця для паркування транспорту поки не поспішають. Замість цього – все більше заборон

Нинішня адміністрація Сімферополя тепер має намір заборонити двостороннє паркування транспорту на центральних вулицях міста – Гоголя, Самокиша і Сєрова

Після запровадження нових правил паркування активізується робота з евакуації автомобілів, припаркованих у невстановлених місцях, обіцяють в адміністрації

Урбаніст та експерт з транспорту Дмитро Беспалов вважає, що організація транзитного транспорту могла б полегшити ситуацію з автозаторами

«Водій залишає автомобіль на стоянці на околиці міста і пересідає на автобус або тролейбус, щоб дістатися центру. Але для пострадянської людини психологічно складно пересісти з автомобіля на автобус», – пояснив Беспалов

Обмеження для автомобілістів працюють не тільки в межах міста – інспектори нинішнього міністерства екології та природних ресурсів Криму влітку почали штрафувати автомобілістів за стоянку на узбережжі Чорного моря