Долинами й узгір'ями: як будують автотрасу «Таврида»
Інформаційний щит біля селища Зуя.
Майже всі дерева уздовж траси Сімферополь-Білогірськ спиляли заради «Тавриди»
Всі зрізані дерева складують в поле біля сімферопольського масиву Акрополіс. Як розповідають місцеві жителі, дрова передадуть військовим частинам, котельні яких працюють на твердому паливі
Перед Сімферополем «Таврида» зверне праворуч, у напрямку дачного масиву Живописне. Там вже зчищають верхній шар - місце під майбутню транспортну розв'язку
Вся важка інженерна техніка у пітерських автошляховиків виключно імпортна
Але і вона не може впоратися з кримськими чагарниками. Цей трактор без колеса вже кілька днів стоїть біля повороту на село Урожайне
Дорожні роботи в Білогірському районі. Тут працюють фахівці з Карелії. Їхня зарплата складає від 30 тисяч рублів (17 тисяч гривень). Трудова вахта триває місяць-два
На під'їзді до Білогірська дві смуги нової траси пройдуть паралельно старій. На другому етапі останню повинні реконструювати за проектом «Тавриди»
На цьому участе біля села Некрасове Білогірського районі трасу прокладуть в обхід так званого Єкатеринського мосту, виявленого при будівництві дороги
Зараз там працює бригада археологів Російської академії наук (РАН)
Нічого цінного археологи поки там не знайшли. На думку істориків, арочний однопрогоновий кам'яний міст був побудований через струмок Ашиль, який до кінця XIX століття повністю пересох.
Водії зупиняються, щоб подивитися на «царський міст»
Спочатку глина, потім вапняк
«Таврида» дещо зіпсує краєвид перед Ак-Кая