У Росії офіційно підтвердили загибель командувача 45–ї армії ВПС і ППО Північного флоту генерал–лейтенанта Отрощенка в авіакатастрофі в анексованому РФ Криму. Навіщо група офіцерів летіла на Кримський півострів, з’ясовували Крим.Реалії.
Губернатор Мурманської області РФ Андрій Чибіс повідомив, що серед загиблих унаслідок катастрофи військово–транспортного літака Ан–26 в анексованому Криму був генерал–лейтенант Олександр Отрощенко. Раніше про загибель генерала писала Російська служба BBC із посиланням на джерела.
Отрощенко очолював змішаний авіаційний корпус Північного флоту (ПФ) з 2024 року. До цього він командував морською авіацією Чорноморського та Північного флотів, а також 45–ю армією ВПС і ППО Північного флоту.
У 2019 році йому присвоїли звання генерал–лейтенанта, а у 2024 році він став командиром змішаного авіаційного корпусу Північного флоту.
Для навчання чи виконання бойових завдань?
Увечері 31 березня 2026 року в анексованому Криму зазнав аварії військово–транспортний літак Ан–26 ВКС РФ.
На одному борту з генералом Отрощенком був Тимур Джундугулов
За даними Слідчого комітету РФ, під час виконання польоту літак Ан–26 розбився поблизу села Куйбишевого Бахчисарайського району Криму, на борту перебували 7 членів екіпажу та 23 пасажири. Головною версією НП розглядається технічна несправність.
БІЛЬШЕ ПО ТЕМІ:
«Дружній вогонь» або технічна несправність: чому в Криму розбився російський військовий літак Ан–26«На російському Ан–26, який 31 березня розбився в тимчасово окупованому Криму, перебував генерал–лейтенант Отрощенко Олександр Іванович. Він був чинним командиром змішаного авіаційного корпусу Північного флоту. Його супроводжували 6 офіцерів штабу Північного флоту», – повідомив керівник українського Центру протидії дезінформації Андрій Коваленко.
Відомо, щонайменше, ім’я ще одного офіцера ПФ РФ, загиблого в авіакатастрофі в Криму. На публікації в мережі звернула увагу моніторингова група телеграм–каналу «Кримский ветер». На одному борту з генералом Отрощенком був Тимур Джундугулов. Він також служив на Північному флоті, але невідомо, в якому підрозділі.
Але навіщо військовослужбовці Північного флоту летіли на анексований Кримський півострів?
Шостий корпус був створений у 2023 році для підтримки Арктичного угруповання РФ. Його основне завдання – ППО і прикриття дій сил угруповань РФ в АрктиціАндрій Риженко
Кількома версіями в ефірі «Українського радіо» поділився капітан першого рангу запасу, заступник начальника штабу ВМС ЗС України (2004–2020 роки) Андрій Риженко.
«Дійсно, сам факт перебування досить дивний, тому що цей шостий корпус був створений у 2023 році для підтримки Арктичного угруповання РФ. Його основне завдання – ППО і прикриття дій сил угруповань російських саме в Арктиці, у районі Північного морського шляху», – пояснив він.
Військовий експерт зазначає, що до 2014 року льотчики Північного флоту прибували до українського Криму для навчання на аеродромі в Новофедорівці на авіаційному тренажері «Нитка», що імітує хитавицю на палубі авіаносця.
Тренування льотчиків палубної авіації Північного флоту РФ на науково–випробувальному тренажері корабельної авіації (НИТКА) у Новофедорівці, Крим. Архівне фото
Однак, як зазначає Сергій Риженко, єдиний авіаносець «Кузнецов» у ВМФ РФ уже багато років перебуває в ремонті та в дуже занедбаному стані. Тому це найбільш малоймовірна гіпотеза.
Капітан першого рангу запасу припускає, що військовослужбовці Шостого корпусу Військово–повітряних сил Північного флоту РФ могли бути залучені для виконання в Криму якихось завдань.
Ще одна версія – перебазування певної частини Шостого корпусу в анексований Крим, перед чим проводили обстеження місцевості.
«А це була група рекогносцирування. І під час цього польоту на Ан–26 десь у центральній частині Криму якраз і сталася ця аварія», – висунув припущення Андрій Риженко.
БІЛЬШЕ ПО ТЕМІ:
У зв'язку з катастрофою літака Ан-26 у Криму Слідком РФ порушив кримінальну справуЧи вивчення бойового досвіду?
Є й інші варіанти, навіщо російські військовослужбовці Північного флоту прямували на анексований Кримський півострів. Своєю версією з Крим.Реалії на умовах анонімності поділився військовий експерт із Криму, колишній український офіцер, підполковник запасу.
«Авіація Чорноморського флоту РФ бере найбезпосереднішу участь у війні проти України. Винищувальна авіація займається відбиттям ракетних і дронових атак ы проводить розвідку, вертольоти й літаки морської авіації працюють по безекіпажних катерах та інших надводних засобах тощо. Це той бойовий досвід, якого немає у льотчиків Північного флоту», – зазначає експерт.
За його словами, у Криму авіація ЧФ РФ базується переважно на аеродромах «Бельбек», «Кача» та «Новофедорівка». На один із цих аеродромів міг прямувати борт Ан–26, що розбився.
«Північному» льотчику взяти участь у реальних бойових вильотах – такий досвід на жодних навчаннях не здобудешВійськовий експерт із Криму
«Наприклад, Су–30СМ – це двомісний винищувач покоління 4++, високоманеврений літак. «Північному» льотчику взяти участь у реальних бойових вильотах – такий досвід на жодних навчаннях не здобудеш. Те саме стосується й інших літаків і вертольотів», – зазначає підполковник запасу.
Військовий експерт із Криму акцентує на тому, що географія ударів Сил оборони України по об’єктах на території Російської Федерації розширюється.
«Удари БпЛА по об’єктах на узбережжі Балтійського моря вже стали буденними. А до місць базування Північного флоту РФ у Білому морі – 1400–1500 кілометрів, таку дистанцію українські дрони вже долають, наприклад, до Татарстану. Також були атаки на РЛС у Мурманській області. Тому, можливо, командування Північного флоту вирішило спрацювати на випередження і підготуватися до можливих атак. Для цього і могли відрядити групу офіцерів до ЧФ», – вважає експерт.
За словами офіцера запасу, для опанування бойового досвіду зазвичай відряджають найбільш підготовлених офіцерів, цього разу – льотчиків.
«Із бойового складу авіації флоту відмінусовано підготовлені та перспективні кадри. На підготовку кваліфікованого льотчика, здатного вести бій, разом із роками в льотному училищі в сумі йде щонайменше років сім–вісім. Тому катастрофа Ан–26, якщо це була катастрофа, а не, наприклад, диверсія, ще довго відгукуватиметься авіації Північного флоту РФ», – резюмував офіцер запасу.