Близько місяця тому команда заступників глави кримського уряду Сергія Аксенова (Аксьонова) розпочала вирішення проблеми транспортного та сміттєвого колапсу в Сімферополі, що з'явилися за попереднього мера Ігоря Лукашева. Що змінилося за цей час і що чекає на сімферопольців надалі, читайте в матеріалі Крим.Реалії.
Ситуація в Сімферополі стала об'єктом критики кримських керівників на початку листопада. Це було пов'язано з тим, що в місті значно затягнулися дорожні роботи на центральних вулицях, що призвело до транспортного колапсу. Через ремонт рух у центрі міста фактично зупинився.
Наприклад, сімферопольці пишуть у соцмережах, що дорога від Центрального ринку до Центрального універмагу громадським транспортом може займати близько години. Хоча до початку ремонту доїхати туди можна було за п'ять-десять хвилин.
Сімферопольці також скаржилися на санітарну ситуацію в місті, вулиці якого на кілька місяців перетворилися на локальні звалища відходів.
На початку листопада в кримському уряді роботу сімферопольської влади визнали незадовільною. Через це посади втратили мер Сімферополя Ігор Лукашев і вся його команда. А ситуацію в місті взяли під контроль заступники Аксенова.
«Кожен день когось наздоганяємо»
Поки в «реанімаційній групі» Аксенова не можуть назвати термінів закінчення транспортних випробувань сімферопольців. Хоча й говорять про прогрес і випередження графіків робіт. Найбільш проблемними ділянками в місті залишаються вулиці Кірова та Севастопольська. Вони є основними транспортними артеріями в центральній частині міста й практично зупинилися через ремонт.
За три тижні дорожні роботи тут вдалося значно прискорити, стверджує російський віце-прем'єр Криму Юрій Гоцанюк. «Всі графіки ремонту доріг переглянуті, ми йдемо з випередженням. Наприклад, на Севастопольській ми плануємо від завтра (з 20 листопада ‒ КР) класти третій шар (асфальту ‒ КР). На вулиці Севастопольській вже поклали 1800 тонн асфальту. Почали о 6:00 ранку (в неділю, 18 листопада ‒ КР), закінчили о 21:00 вечора. Хоча думали, що за добу це зробимо. На проспекті Кірова теж йдемо з випередженням», ‒ повідомив він на засіданні кримського уряду 19 листопада.
Цікаво, що під час робіт дорожники знімають асфальт не тільки з проїжджої частини, але й з тротуарів, зазначають сімферопольські активісти.
Коли роботи на цих вулицях будуть завершені, Гоцанюку сказати важко.
Додаткову будівельну техніку, за його словами, залучили на вулицю Авіаційну. Гоцанюк пообіцяв, що транспортне сполучення на цій вулиці відкриють до 1 березня 2019 року. Хоча вже після відкриття робітники продовжать обладнувати там тротуари, говорить він.
Чиновники також пообіцяли найближчим часом завершити ремонт доріг на вулиці Кубанській та в Кам'янському масиві.
Деякі наші служби перед закладкою верхніх шарів асфальту згадали про те, що вони щось не зробилиСергій Аксенов
Не всі роботи в Сімферополі тривають гладко, зізнається Сергій Аксенов (Аксьонов). «Практично три тижні Юрій Михайлович працював у полі ‒ в Сімферополі. Зрушення є. Однак ми кожен день когось наздоганяємо. У нас це щоденна ситуація. Деякі наші служби перед закладкою верхніх шарів асфальту згадали про те, що вони щось не зробили», ‒ розповів він на засіданні Радміну.
200 мільйонів ‒ на боротьбу зі сміттям і нову набережну
Набагато швидше кримській владі вдалося налагодити в Сімферополі вивезення сміття. За словами Гоцанюка, до процесу залучили 4 машини-навантажувача та 12 самоскидів. «Жителі Сімферополя нам дадуть оцінку, наскільки ми впораємось. Зрозуміло, що до ідеального ще далеко. Але намагаємося щодня залучати техніку. Також пішов процес закупівлі техніки», ‒ говорить він.
Наступного року кримські чиновники також обіцяють покращити ситуацію, купивши нову сміттєзбиральну та асенізаторську техніку. На ці цілі планують витратити понад 100 мільйонів рублів.
Стільки ж кримські чиновники хочуть витратити на очищення русла сімферопольської річки Салгир. І ще 89 мільйонів рублів ‒ на заміну огорожі уздовж набережної. Сергій Аксенов доручив прокласти вздовж неї тротуарну плитку, встановити лавки та забезпечити освітлення. Такі плани обговорювалися ще з командою Ігоря Лукашева. Але, як з'ясувалося, міська влада не створила навіть ескізного проекту майбутнього облаштування набережної. Тому все доведеться робити заново.
Брудне місце. Як прибережжя Салгира перетворюється на звалище (фотогалерея)
Автобуси від підсанкційного бізнесмена
Кримська влада також визнала, що не зможе вирішити проблему низької якості муніципального транспорту в Сімферополі без додаткових фінансових витрат. Сергій Аксенов анонсував закупівлю 100 нових автобусів ЛіАЗ виробництва Лікінського автозаводу (Московської області Росії). Їх використовуватимуть на маршрутах у Сімферополі та Сімферопольському районі. Наразі, за словами Аксенова, чиновники визначають джерело фінансування цієї закупівлі. «Упродовж двох тижнів джерело фінансування буде визначене», ‒ пообіцяв голова Радміну.
ЛіАЗ, нагадаємо, вийшли на маршрути в Сімферополі з червня 2016 року, відразу ж після того, як з місцевого ринку витиснули підприємство «СімСітіТранс» сім'ї бізнесмена Ленура Іслямова. Кримська влада тоді купила в лізинг 40 автобусів ЛіАЗ та 30 НефАЗ за більше ніж 400 мільйонів рублів у межах держпрограми з розвитку дорожньо-транспортного комплексу півострова.
Завод, що випускає ЛіАЗи, входить до структури великої промислової групи «Базовий Елемент», що належить відомому російському бізнесменові, мільярдерові Олегу Дерипасці. Його російський бізнес потрапив під санкції США, що були затверджені у квітні цього року у зв'язку з втручанням Росії в американські вибори президента.
