На морських і сухопутних ділянках сформовано 200 з 595 запланованих проектом опор мосту через Керченську протоку – стверджує прес-служба інфоцентру «Кримський міст». За її даними, три чверті з них – опори автодорожньої частини споруди.
«У цьому році ми повністю відпрацювали технологію занурення трубосвай і споруди опор на сухопутних ділянках, в наступному році основний акцент робимо саме на морські ділянки», – розповів директор з будівництва транспортного переходу через Керченську протоку компанії «Стройгазмонтаж» Леонід Риженькін.
За словами прес-служби, у 2017 році будівельники планують завершити спорудження опор автодорожнього мосту, вийти на асфальтобетонні роботи на деяких ділянках мосту на суші, завершити спорудження фарватерної опори в судноплавній частини Керченської протоки.
«Своєчасний розворот робіт і висока мобілізаційна здатність всіх учасників проекту дозволили успішно виконати план 2016 року і домогтися випередження початкового графіка у низці напрямків», – розповів в. о. начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков.
У прес-службі зазначили, що в будівництві беруть участь 3,5 тис. інженерів і робітників з різних регіонів Росії, а також з анексованого Криму.
З урахуванням вахтового методу роботи, це понад 6 тисяч осіб щомісяця. На об'єкті працює понад 200 одиниць техніки та 30 плавзасобів.
Про необхідність побудувати перехід через Керченську протоку президент Росії Володимир Путін заявив відразу ж після анексії Криму – в березні 2014 року. Побудувати міст обіцяли до 2018 року, здати в експлуатацію – влітку 2019.
Українська сторона вийшла з договору з Росією про будівництво мосту в 2014 році – після анексії Криму Російською Федерацією.
