Доступність посилання

ТОП новини

Експерт: заборона на захід до портів Криму іноземних суден дає результат


Ілюстративне фото
Ілюстративне фото

Редактор економічного відділу видання LB.ua Андрій Яницький повідомив, що санкції й заборону на заходження іноземних суден до портів анексованого Криму дають свій результат. Про це він сказав у вечірньому ефірі Радіо Крим.Реалії.

Експерт підкреслив, що незважаючи на дані про судна-порушники, які заходять до Криму, кількість таких суден не варто перебільшувати.

Кримський «контрабас»: як бізнес обходить європейські санкції?
Будь ласка, зачекайте

No media source currently available

0:00 0:24:47 0:00
Завантажити на комп'ютер

«Санкції працюють. Вони не ідеальні, вони виписані таким чином, що їх можна обходити, відключати передавач, розвантажуватися на рейді, проходячи Керченську протоку, перевантажувати вантажі в інші судна й таким чином формально не заходити до порту. Але без санкцій ми б бачили зовсім іншу картину, зовсім інші прапори на суднах, які заходять до портів Криму. Наприклад, ми би продовжували бачити круїзні судна, які заходили б до Ялти, як це було до анексії», – зазначив Яницький.

До портів анексованого Криму продовжують здійснювати вантажні рейси судна іноземних держав. 23 квітня волонтери незалежного видання Информнапалм опублікували новий матеріал, у якому описують схеми поставки ільменіту з Туреччини на півострів. За період із 25 листопада по 5 березня відбулося 16 рейсів, їх здійснювали шість суден під різними прапорами.

За даними видання, за весь період спостережень поставка здійснювалася завжди за однією й тією ж схемою. Сировина для кримського підприємства Кримський титан доставлялася з турецького порту Самсун до Керчі. Швартування судна до причалу відбувалося з вимкненою системою навігації, щоб приховати порушення українських законів. Далі судно виходило через Керч-Єнікальський канал в Азовське море. Кінцевою точкою маршруту нібито був не Крим, а російські порти.

Днем пізніше журналісти опублікували ще одне розслідування, яке доводить схему поставки соди з анексованого Севастополя до Єгипту. 3 квітня до Камишової бухти Севастополя з вантажем будівельних сумішей зайшло судно з турецького Ереглі. Після вивантаження судно взяло на борт вантаж кальцинованої соди і 11 квітня вийшло з Севастополя, вказавши портом призначення єгипетську Дамиетту. При проходженні протоки Босфор капітан судна-порушника вказав, що йде з російського Новоросійська, а не Севастополя.

Із грудня минулого року зафіксовано чотири рейси за цією схемою. Всі розслідування журналістів грунтуються на відкритих даних і картах.

Згідно з березневим дослідженням фонду «Майдан закордонних справ», за січень цього року до кримських портів зайшли 73 судна, 57 із яких ходили під російським прапором. Усі порушники вже занесені до загальної бази даних «Чорний список» суден, що заходили до Криму за останні три роки.

Завдяки зміні українського законодавства з минулого року Держприкордонслужба може затримувати такі судна та їхні вантажі. Наприкінці минулого року українські прикордонники заарештували перший такий судно «Скай Мун», яке перевозило соду з Севастополя до молдавського порту.

XS
SM
MD
LG