Доступність посилання

Падіння «Кримського Титану»: що буде з найбільшим заводом Криму?


Завод «Кримський Титан»

У Армянську на заводі «Кримський Титан» 9 серпня обвалилася покрівля одного з цехів. У кримському управлінні МНС Росії повідомили, що обійшлося без жертв і постраждалих. Місцеві ЗМІ стверджують, що робота підприємства через аварію зупинилася.

«Кримський Титан» належить українському бізнесменові Дмитру Фірташу. Тут виготовляють діоксид титану. Цю речовину використовують при виробництві пластмас, а також у багатьох інших галузях. У липні Генпрокурор України Юрій Луценко повідомив, що сировину для роботи кримського підприємства незаконно доправляють з Житомирської області. Зараз на заводі скорочують співробітників, затримують зарплати. Тут залишаються ще понад 4 тисячі працівників.

Екс-голова Союзу підприємців Армянська Юрій Соломаха передбачає, що за допомогою аварії «Кримський Титан» намагається знайти виправдання для скорочень персоналу.

Складається враження, що це все не випадково

‒ Щойно оголосили про масштабні скорочення на заводі ‒ і відразу така аварія з обвалом даху в неробочому цеху. Складається враження, що це все не випадково ‒ в усякому разі, завод сильно перебільшує масштаби збитків. Найбільш рентабельна частина підприємства як і раніше працює.

Українська журналістка й автор розслідування щодо «Кримського Титану» Наталія Кокоріна пояснює схему, яку власник підприємства використовує для незаконного постачання сировини з материкової України.

Тільки за 2016 рік через Одесу вдалося вивезти 115 тонн ільменітової руди

‒ Після того, як до Криму перекрили залізничне сполучення, ільменітову руду з гірничозбагачувального комбінату того ж Дмитра Фірташа в Житомирській області стали везти в порт Південний під Одесою. Сировину завантажували на судно «Катя», яке перепродували й перейменовували кілька разів і тому досі не можуть заарештувати. Однак до порту Кавказ біля Новоросійська воно не доходило, а перевантажувалося на російський нафторудовоз ‒ він уже йшов до закритого порту Керчі. Схема просто ідеальна: за документами ільменіт з українського порту йде до російського, що не заборонено, а потім Росія вже коригує шлях сировини так, як потрібно. Тільки за 2016 рік через Одесу вдалося вивезти 115 тонн ільменітової руди.

Наталя Кокоріна зазначає, що Мінекономрозвитку України лише через півроку після скандалу в пресі наклало санкції ‒ і то тільки на одну з компаній, які транспортували вантажі до Криму.

Колишній віце-прем'єр уряду АРК Андрій Сенченко звинувачує українську владу в недоречній бездіяльності.

Андрій Сенченко, архівне фото
Андрій Сенченко, архівне фото

‒ Питання тут зовсім не в особистості власника, а в тому, що на четвертому році війни з Росією українські підприємства безпосередньо підтримують агресора. Причому українській владі не цікаво це припиняти ‒ цікаво тільки журналістам і громадським активістам. Я думаю, що має йтися не тільки про санкції, а й про кримінальну відповідальність для керівника кожного підприємства, яке причетне до незаконного постачання «Кримського Титану». При цьому українська влада просто зобов'язана паралізувати всі спроби Кремля знизити витрати на утримання Криму, якщо ми серйозно говоримо про свою принципову позицію щодо анексованого півострова.

(Над текстовою версією матеріалу працював Владислав Ленцев)

XS
SM
MD
LG