Обійти санкції й узяти участь у будівництві Керченського мосту вдалося одразу двом нідерландським компаніям. За інформацією журналістів De Gelderlander, компанія Dematec Equipment сконструювала одну з машин для будівництва мосту, а компанія Bijlard Hydrauliek встановила на машину найважливіший її компонент. При цьому техніку доставили до Росії ще на початку минулого року, а пізніше використовували для прокладання дном труб, які стали основою для опор мосту. Директор компанії Dematec запевняє, що санкції не порушував, а керівник другої каже, що не знав про використання свого обладнання у Криму.
Посол України в Нідерландах Всеволод Ченцов пропонує дочекатися результатів спеціальної перевірки, яка вже розпочалася.
Щойно інформація з'явилась у ЗМІ, уряд Нідерландів розпочав перевірку.Всеволод Ченцов
‒ Я зараз не можу сказати, які точно роботи виконували ці компанії для будівництва мосту, але я хотів би зазначити, що нідерландська сторона ‒ уряд, Міністерство закордонних справ ‒ дуже серйозно ставляться до цієї ситуації, особливо на тлі скандалу з Siemens. Щойно інформація з'явилась у ЗМІ, уряд Нідерландів розпочав перевірку. Такі перевірки проводять податкова й митна інспекції. Потім матеріали надсилають до прокуратури, щоб провести розслідування. Первинна перевірка вже розпочалася, й до її завершення офіційні особи Нідерландів не можуть нічого коментувати. Наше посольство тримає це питання на контролі.
Голова Інституту міжнародної політики Дмитро Левусь зазначає нечіткий характер порушення режиму санкції.
‒ З формальної точки зору, до Криму це обладнання не потрапило. Мабуть, його використовують із боку Таманського півострова. Ми бачимо, що дві компанії вже зайняли оборону, наполягаючи саме на тому факті, що їхня техніка фізично не розташована на анексованій території. Це менш однозначна ситуація, ніж із турбінами Siemens, але якщо якісь порушення були, то перевірка має їх виявити.
Провідний науковий співробітник Інституту міжнародних відносин Клінгендаль Тоні ван дер Тогт переконаний, що нідерландські політики точно не підуть на задній хід перед Росією.
Історія з рейсом MH17 просто не дозволить політикам у Нідерландах піднімати питання про скасування санкцій і з приводу Криму, і з приводу конфлікту на ДонбасіТоні ван дер Тогт
‒ У ЗМІ Нідерландів про цю історію говорять небагато, але уряд твердо вирішив з'ясувати, чи порушили ті дві компанії режим санкцій. Нехай у країні йде зміна владного кабінету ‒ новий його склад точно не буде робити Росії поблажки. Історія з рейсом MH17 просто не дозволить політикам у Нідерландах піднімати питання про скасування санкцій і з приводу Криму, і з приводу конфлікту на Донбасі. Після референдуму про асоціацію України з Євросоюзом у Нідерландах достатньо знають про ситуацію у вашій країні.
А голова громадської організації «Сила права» Андрій Сенченко вважає, що Україна зобов'язана всіляко тиснути на країни, чиї компанії порушують або намагаються порушити режим санкцій.
Дуже важливо, щоб саме українська влада тримала Крим на порядку денномуАндрій Сенченко
‒ Дуже важливо, щоб саме українська влада тримала Крим на порядку денному й перестала розділяти проблему окупованого Криму й окупованого Донбасу. Це безпосередньо впливає на ставлення до антиросійських санкцій в інших країнах. Чи покарають в Німеччині Siemens за постачання турбін, чи будуть наслідки для двох компаній із Нідерландів за участь у будівництві Керченського мосту ‒ це будуть важливі індикатори того, чи готові в Європі на ділі сприяти досягненню миру й відновленню територіальної цілісності України.
(Над текстовою версією матеріалу працював Владислав Ленцев)
