Сухопутний коридор до анексованого Криму для російських вантажівок став зоною постійного вогневого контролю Сил оборони України. Про це 24 Каналу розповів керівник Центру вивчення окупації Петро Андрющенко. За його словами, навіть величезні виплати не компенсують страх водіїв.
За його даними, чистий заробіток за два рейси з Ростова на півострів зріс приблизно до 500 тисяч рублів – на початку літа було близько 300 тисяч.
«Це чистий його заробіток, який залишається, якщо проскочив, умовно кажучи. Тобто ціна одного рейсу зростає приблизно до 500 тисяч рублів за одну ходку. Це 250 тисяч гривень, щоб зрозуміти, наскільки це варто російським перевізникам і скільки коштує їхня логістика», – сказав Андрющенко.
Удари особливо часті на трасі з російського Ростова до Криму, яку росіяни охрестили «Новоросія», на ділянці від Бердянська до Чонгара. На КПП замість пропуску машин під час тривоги рух повністю перекривають, через що збираються затори.
«Недавно на Чонгарі утворився затор на півтори години мінімум в очікуванні. Закінчилось це тим, чим закінчилось: варто було написати, що вони чекають на прильоти, як туди влучили. Були й евакуації, і спалені автівки», – зазначив експерт.
Після 11 вересня росіяни обмежили пором: залишили його для критичних вантажів на кшталт ліків. Решта потоку пішла суходолом — плюс не менше 450 вантажівок на добу.
Водії шукають об’їзди в чатах, але траса, за словами Андрющенка, «побудована так, що її не оминеш, особливо біля Мелітополя чи біля зруйнованих мостів, де доводиться скидати швидкість».
