Обмін вантажами між судами в нейтральних водах дає можливість не фіксувати його документально, такі дії вчиняють, зокрема, щоб уникнути санкцій. Таку думку в інтерв'ю Крим.Реалії висловив головний редактор видання «Морской бюллетень» Михайло Войтенко, коментуючи ситуацію з танкерами MAESTRO і CANDY під прапором Танзанії, що 21 січня загорілися в Чорному морі біля берегів Криму.
«Всі знають про «відмивання грошей», але мало хто знає про «відмивання вантажів». У чому воно полягає? У разі танкерів CANDY і MAESTRO не було фізичної необхідності перевантажувати газ з одного танкера на інший, щоб доставити його в Сирію. Але якщо говорити про юридичний бік, то перехід вантажу з одного судна на інше, оформлення документів, змінює ситуацію. Десь відсікаються ті, на кого можна вийти, початкові продавці, виробники газу, тим самим вони прикриваються від санкцій», – зазначив експерт.
За його словами, у низки компаній в світі є потреба в проведенні нелегальних морських вантажоперевезень. Подібні «сірі зони» для перевалки вантажів існують у Середземному морі, в районі Малайзії, Індонезії, Філіппін.
У той же час, Михайло Войтенко підкреслив, що такі дії не завжди пов'язані з санкціями, в низці випадків йдеться про можливість дешевше придбати товари.
21 січня біля берегів Криму сталися вибухи і пожежа на двох танкерах MAESTRO і CANDY, які йшли під прапором Танзанії.
Танкер MAESTRO йшов у російський Темрюк, на його борту перебували 14 осіб – громадяни Туреччини та Індії. На борту танкера CANDY було 17 осіб – також громадяни Туреччини та Індії. За словами українського журналіста Андрія Клименка, танкери належать турецькій компанії Milenyum Denizcilik Gemi, що є у «сирійському списку санкцій США». Російська професійна спілка моряків стверджує, що на газовозах не було колективного договору, а судновласник не вийшов на зв'язок після події в морі.
Слідчий комітет Росії за фактом загибелі людей у результаті пожежі на танкерах біля берегів Криму порушив кримінальну справу за статтею «заподіяння смерті з необережності двом і більше особам».
Повідомлялося, що загинули 10 осіб, ще 12 вдалося врятувати. Постраждалих моряків доставили до Керченської міської лікарні №1 тільки ввечері 22 січня.
Танкери, на яких стався вибух і пожежа, були задіяні в незаконному перевезенні скрапленого газу до Сирії, стверджує Міністерство з питань тимчасово окупованих територій України.
З липня 2014 року уряд України офіційно припинив функціонування всіх портів анексованого Росією півострова, гавані Криму закриті для міжнародного судноплавства.
