Зимовий сезон підніс севастопольським чиновникам третій «метеорологічний сюрприз». В останні вихідні дні в місті випала досить велика кількість опадів: дощу і мокрого снігу, які, в результаті мінусової температури, перетворилися на крижану кірку, яка покрила міські дороги. Про те, як міські служби борються з негодою ‒ у матеріалі кореспондента Крим.Реалії.
Понеділок 9-го січня ‒ перший робочий ранок після тривалих різдвяних канікул. На зупинці маршрутного транспорту «Стрілецька бухта» ‒ велика черга. Напередодні кілька днів в Севастополі лив дощ з мокрим снігом, дороги вкрилися кригою, рух автобусів порушився.
Містяни, які поспішають на роботу, не стримують емоцій. Люди переказують один одному інформацію про стан руху в місті з того чи іншого напрямку, діляться метеорологічними прогнозами, скаржаться на роботу комунальних служб.
«Таксисти кажуть, що взагалі нічого не посипане: ні дороги, ні тротуари. Гроші виділяють, техніку закуповують, а як настає час працювати ‒ з року в рік одне й те саме», ‒ говорить своїй супутниці жінка середніх років.
Водії маршруток менш критичні у своїх ремарках. За словами шоферів, не можна сказати, що співробітники міського господарства взагалі залишаються без роботи, однак, огріхи їхньої роботи часом дорого обходяться їм ‒ людям, які організовують маршрутний рух громадського транспорту.
Їдеш-їдеш, начебто нормально, можна навіть розігнатися до звичної швидкості і тут ‒ оп, і пісок закінчуєтьсяводій маршрутки
«Я вийшов на маршрут з ранку. Дорога посипана ділянками. Їдеш-їдеш, начебто нормально, можна навіть розігнатися до звичної швидкості і тут ‒ оп, і пісок закінчується, наступні кілька кварталів ‒ голий лід, потім знову дорога приведена у належний вигляд», ‒ ділиться враженнями з кореспондентом Крим.Реалії водій маршруту, який проходить через весь проспект Острякова в сторону Французького кладовища.
Третій раунд боротьби
Перший організаційний іспит зима влаштувала місцевим чиновникам 5-го грудня минулого року. Тоді місто «стало», оскільки ККД роботи дорожніх служб впевнено прагнув до нуля. Через тиждень-півтора при аналогічній ситуації чиновники з департаментів міського господарства та дорожньо-транспортної інфраструктури в аналогічній ситуації спрацювали ефективніше, і кілька днів ожеледиці севастопольці змогли пережити без зайвих фізичних і емоційних потрясінь.
«Сьогодні щось середнє: між двома грудневими періодами ожеледиці. Краще, ніж в перший раз і гірше, ніж в минулий. Сьогодні з ранку дорога була приведена в «божеський» вигляд. Вчора ввечері був повний...», ‒ каже водій маршрутного таксі, що ходить від центру міста в бік Камишової бухти.
Треба зазначити, що після транспортного колапсу 5-го грудня, т.в.о. російського губернатора Севастополя Дмитро Овсянников відреагував досить жорстко, ухваливши низку кадрових (звільнення з посади ‒ КР) і дисциплінарних рішень (низка чиновників отримали догани ‒ КР). Після цього Овсянников висловив упевненість в тому, що подібна ситуація в місті більше «не повториться ніколи».
Активна обробка доріг сіллю і піском мала початися в понеділок близько 11-ї ранку ‒ в той час, коли основний потік людей, що прямують на роботу, вже пройшов. Директор департаменту транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури Ігор Титов розповів журналістам, що з Сак до Севастополя прибули автомобілі з сіллю, в результаті чого її відсоток в суміші, якою обробляють дорожнє покриття, збільшиться в п'ять разів.
Голова громадської організації «Дорожній контроль-Севастополь» Максим Мішин також звернув увагу на те, що робота співробітниками дорожніх служб та представниками міського господарства виконана не в повному обсязі.
Роботи з приведення доріг у належний стан виконані точково ‒ не повністю. Але прогрес видноМаксим Мішин
«Я сьогодні регулярно слухаю зведення ДІБДР: то там слизько, то там слизько. Очевидно, що роботи з приведення доріг у належний стан виконані точково ‒ не повністю. Але прогрес видно. У порівнянні з тим, що відбувалося 5-го грудня, успіх, так би мовити, в наявності», ‒ поділився своєю думкою з Крим.Реалії Мішин.
Громадський активіст додав, що профільні структури міського уряду зобов'язані здійснювати перманентний контроль за виконавцями ввірених їм робіт. І «рецепт» здійснення цього контролю є.
«Я неодноразово говорив про необхідність обладнати автомобілі, які очищають і/або посипають дороги системою ГЛОНАСС. В такому випадку можна було б відстежити дії виконавця від і до. У будь-який момент було б видно, де знаходиться той чи інший автомобіль і, як наслідок, наскільки ефективно організована робота служб», ‒ додав Мішин.
Пішоходи ‒ в групі ризику
Жертвами негоди стали не тільки севастопольські автомобілісти. На міських форумах та у соціальних мережах пішоходи також регулярно скаржилися на те, що тротуари покриті льодом, який ускладнює пересування.
Основна маса обурення припадає на роботу операторів «гарячої лінії» 1563. Люди відзначають хамську поведінку на тому кінці телефонного дроту, а також небажання будь-яким чином реагувати на скаргу. «Діє принцип: вас багато, а ми одні. Мовляв, впоруйтесь зі своїми труднощами самі», ‒ написав на форумі одного з сайтів житель міста.
Голова громадської організації «Дорожній контроль-Севастополь» Максим Мішин зазначає, що з пішохідними стежками і тротуарами завжди працюють в останню чергу. Громадський діяч визнає, що це негативний тренд, однак, в той же час, пропонує жителям Севастополя виявити особисту пасіонарність.
У нас регулярно пішохідні доріжки залишаються поза спектром уваги відповідних службМаксим Мішин
«Це відбувається не вперше, ‒ каже Мішин. ‒ У нас регулярно пішохідні доріжки залишаються поза спектром уваги відповідних служб. Це, безумовно, проблема. Але тут варто сказати і про самих жителів. Багато людей самостійно посипають частини тротуарів, які знаходяться біля їхніх будинків, в результаті чого досить великі ділянки, де зосереджено рух пішоходів ‒ безпечні. Цим не потрібно нехтувати. Навпаки ‒ можна взяти ініціативу в свої руки».
Необхідно відзначити, що на урядовій нараді Дмитро Овсянников знову залишився невдоволений роботою дорожніх служб міста.
«Не зважаючи на повідомлення про те, що вулиці і тротуари обробляються антиожеледною сумішшю, жителі нашого міста не задоволені ситуацією. Керівні компанії, які не виконують свої обов'язки в повному обсязі, мають отримати відповідні приписи. Обробку протиожеледними матеріалами доріг і прибудинкових територій не зупиняти ні на хвилину, вести постійно до покращення погодних умов», ‒ сказав Овсянников.
Голова департаменту міського господарства Андрій Чибісов поскаржився на брак «робочих рук», оскільки Севастополь не віднесений до переліку великих міст з критичними погодними умовами в зимовий період року.
«Севастополь не є містом, яке віднесене до мегаполісів з критичними зимовими погодними умовами, відповідно, міські служби не укомплектовані працівниками, які могли б одномоментно обробити посипковою сумішшю всі тротуари. На обробку міста необхідні 8-10 годин», ‒ наголошує чиновник.
Робота над помилками, за словами т.в.о. російського губернатора Севастополя, проведуть 11 січня вранці, після того, як муніципалітети нададуть уряду відомості щодо проведеного в підзвітних районах моніторингу зі списком вулиць, дороги й тротуари яких не оброблені або оброблені неналежним чином.
