Блокада «сухопутного коридору» до анексованого Криму, паливна криза, застряглі туристи, чергові удари по російських військових об'єктах, Феодосійському морському нафтовому терміналу та Джанкойській залізничній станції – так почалося літо на Кримському півострові. Крім того, підконтрольна Росії влада Криму заговорила про фінансові ризики, пов'язані з російською економікою.
Якими є наслідки постійних атак на російську інфраструктуру в Криму? Як це змінило ситуацію на півострові? І чи можуть такі удари в перспективі призвести до деокупації Криму? Про це в ефірі Радіо Крим.Реалії ведуча Альона Бадюк поговорила із Сергієм Братчуком, речником Української добровольчої армії, та Сергієм Даниловим, дослідником півдня України та заступником директора Центру близькосхідних досліджень.
Україна заблокувала російський «сухопутний коридор» до анексованого Криму, про це писало видання Politico. За даними журналістів, масовані та ефективні удари по російських шляхах постачання свідчать про зростаючі можливості українських дронів і значне збільшення обсягів їх виробництва. Зазначається, що він забезпечує постачання як анексованого Кримського півострова, так і російського угруповання на південному фронті – у Херсонській та Запорізькій областях.
Знищення російської вантажівки Силами оборони України на відрізку траси між Херсонською та Запорізькою областями. Скріншот із відео
У Головному управлінні розвідки Міноборони України днями також оприлюднили відео, на якому показали, як оператори підрозділів безпілотних систем продовжують блокувати «сухопутний коридор» до Криму та знищувати техніку російських військових у глибокому тилу. Там зазначили, що ділянки траси між захопленими Бердянськом, Мелітополем та Джанкоєм перебувають під вогневим контролем операторів української військової розвідки.
Внаслідок систематичних ударів по «сухопутному коридору» до Криму вантажні перевезення на окупованих територіях суттєво ускладнені, а місцями бувають повністю паралізовані. На деяких маршрутах російські далекобійники опиняються буквально в пастці через палаючі вантажівки, які блокують дороги в обох напрямках.
Російська вантажівка в прицілі українського дрона. Траса між Херсонською та Запорізькою областями. Скріншот із відео
Через це черги на АЗС в анексованому Криму розтягуються на кілометри. Ще одним фактором, який безпосередньо впливає на цей колапс, є те, що нафтопереробна інфраструктура на півострові перебуває під вогневим контролем українських військових.
Черга з автомобілів біля АЗС в Євпаторії, анексований Крим, 3 червня 2026 року
Російський голова Криму Сергій Аксьонов заявив, що питання дефіциту палива нібито перебуває на контролі безпосередньо у російського президента Путіна, але не став деталізувати, як проблему збираються вирішувати.
«Під час ведення воєнних дій неможливо зазначати причинно-наслідковий зв'язок тих чи інших подій, які відбуваються, зазначати умовно маршрути доставки, способи доставки палива, причини, які заважають, і так далі. Все це працюватиме на противника», – заявив Аксьонов у своєму зверненні до кримчан.
Російський глава Криму Сергій Аксьонов
Захоплення «сухопутного коридору» було однією з головних цілей повномасштабного вторгнення Росії в Україну, каже речник Української добровольчої армії Сергій Братчук. Йдеться про транспортну артерію, яку російська влада називає трасою Р-280 «Новоросія».
Ця артерія, зазначає експерт, залишається ключовим маршрутом для постачання російських військ на півдні України, а також для зв'язку анексованого Криму з окупованими територіями Херсонської, Запорізької та Донецької областей.
«Сухопутний коридор», що з'єднує Росію з анексованим Кримом через окуповані нею території України
«Ми бачимо, що процес демілітаризації Криму зараз поступово стає тим головним фактором, який дійсно має призвести до найголовнішого – до деокупації тимчасово окупованого півострова», – сказав Сергій Братчук.
Сергій Братчук
Говорячи про наслідки для самого Криму, Братчук стверджує, що ситуація впливає не лише на фронт, а й на політико-економічну ситуацію на півострові.
Це може призвести до того, що росіяни будуть змушені продемонструвати «жест доброї волі» і піти з КримуСергій Братчук
Він згадав паливну кризу, проблеми в економіці та зростання напруженості серед людей.
«Якщо ситуація розвиватиметься саме так, я думаю, найближчі тижні покажуть, наскільки глибокою буде така криза. Це може дійсно призвести до того, що росіяни будуть змушені продемонструвати «жест доброї волі» і піти з Криму. Це не питання одного дня, звісно, і навіть не одного місяця. Але менше з тим ми бачимо, що такі евакуаційні настрої у певної частини тих, хто перебуває в Криму, вже починають з'являтися», – сказав Сергій Братчук.
На кадрі з аматорського відео видно американський дрон-камікадзе Hornet, який летить на низькій висоті вздовж шосе на окупованій Росією території України
При цьому Кримський півострів продовжує виконувати функцію великого військового та логістичного центру для російських військ на півдні України. Братчук зазначив, що через Крим везуть боєкомплекти, озброєння, паливо та особовий склад для російських підрозділів на Придніпровському та Запорізькому напрямках.
Прориватися через так званий «сухопутний коридор» стає все складнішеСергый Братчук
«Очевидно, що на сьогодні російські війська поки не відчувають такої гострої кризи, як її відчувають так звані цивільні окупанти, які перебувають у Криму, тому що якраз для військових це пріоритет. Очевидно, забирається все те, що ресурсно сьогодні є в Криму, і віддається, як я вже сказав, на фронт», – зазначив Сергій Братчук.
При цьому Братчук вважає, що ситуація поступово змінюється через знищення нафтобаз, нафтосховищ та транспортної інфраструктури.
«Прориватися через так званий «сухопутний коридор» стає все складніше, тому що ті ж паливозаправники, ви бачите, знищуються щодня», – сказав Сергій Братчук.
Колона російської військової техніки в Криму
У перспективі це може обмежити наступальні можливості російських військ, упевнений експерт.
«Через певний час, якщо така інтенсивна робота Сил оборони триватиме, проблеми у росіян виникнуть, тому що вони будуть змушені в такому разі перейти до так званої позиційної оборони», – сказав Сергій Братчук.
Пожежа на нафтобазі у Феодосії, 7 жовтня 2024 року
«А враховуючи вразливість Керченського мосту, Крим може в підсумку стати для російської армії пасткою», – вважає Братчук.
«Та петля військово-політична, військово-економічна сьогодні затягується на Кримському перешийку», – сказав Сергій Братчук.
БІЛЬШЕ ПО ТЕМІ:
Гарячий початок літа 2026 року в КримуЧерги на АЗС, російські туристи, які не можуть виїхати назад до Росії. Це не повна картина наслідків українських ударів. Голова підконтрольної Кремлю Державної ради Криму Володимир Константинов визнав дев'ятивідсоткове падіння попиту на купівлю житла і розповів про ризики такої тенденції.
Голова російського парламенту Криму Володимир Константинов
Очевидно, що є зниження попиту на житло, це правда, і падіння темпів будівництваСергій Данилов
«Це вже серйозна цифра. До чого це веде? До того, що всі супутні галузі, будівельні матеріали, транспортна сфера, сфера послуг і так далі – на будівництві дуже багато чого зав'язано – вони також просідатимуть», – заявив Константинов в ефірі підконтрольного Кремлю радіо «Спутник в Крыму».
«Константинов знає, про що говорить: його будівельна фірма страждає, напевно, найбільше, тому йому падіння будівельної галузі болить. Але очевидно, що є зниження попиту на житло, це правда, і падіння темпів будівництва», – прокоментував слова Константинова в ефірі Радіо Крим.Реалії дослідник півдня України, заступник директора Центру близькосхідних досліджень Сергій Данилов.
Сергій Данилов
Данилов розповів, що з нестачею палива та проблемами у транспортному сполученні стикаються як в анексованому Криму, так і на окупованій частині Херсонської області.
«Буквально днями вони (російська влада – КР) змогли завезти в Генічеськ певну кількість палива. Але взагалі все стоїть, скасовуються маршрутки, скасовуються приміські автобуси, міжміське сполучення. З Мелітополя не хочуть везти товар у Генічеськ, просто бояться дороги. У самому Мелітополі за останні тижні дуже багато прильотів», – сказав Сергій Данилов.
БІЛЬШЕ ПО ТЕМІ:
«Небезпечні бензочати». У Криму погрожують 20 роками в'язниці за зйомку бензовозівВін також повідомив, що підприємці побоюються перебоїв із постачанням товарів та зростання цін на продукти. За його словами, у деяких районах окупованого півдня України вартість палива зросла в кілька разів.
«По 250 рублів за літр бензину. Наприклад, у Генічеському районі спекулюють на цьому. При ціні, яка була там менше 90, нещодавно там і 60 було», – сказав Сергій Данилов.
На значній частині АЗС у Криму відсутні всі види бензину. Феодосія, 1 червня 2026 року
Експерт вважає, що одним із головних індикаторів розвитку кризи стане саме продуктовий ринок.
Якщо бізнес не зможе завозити базові продукти харчування, ми бачитимемо, як змінюється ситуація на продуктовому ринкуСергій Данилов
«Бензин за талонами – це добре для органів влади та комунальних підприємств. Але якщо бізнес не зможе завозити базові продукти харчування, ми бачитимемо, як змінюється ситуація на продуктовому ринку. Саме це буде індикатором того, що вони не втримали ситуацію», – сказав Сергій Данилов.
У західній частині Криму, включаючи Євпаторію, Саки та Чорноморський район, уже склалася складна ситуація з товарами, каже експерт.
«Частина людей починає масово скуповувати товари буквально мішками та якимись великими партіями, боячись того, що вони або зникнуть, або дуже сильно подорожчають», – сказав Сергій Данилов.
Люди записуються в список очікування на пальне на заправній станції в Севастополі, 1 червня 2026 року
А в одном из крымских супермаркетов уже ввели ограничения на покупки, сообщил Данилов.
Супермаркет у східному Криму ввів обмеження. Цукор і гречка – не більше двох кілограмів на один чек. Курей – не більше 2 штукСергій Данилов
«Нещодавно дізнався, що супермаркет у східному Криму ввів обмеження. Цукор і гречка – не більше двох кілограмів на один чек. Курей – не більше 2 штук», – розповів Сергій Данилов.
За його інформацією, у Феодосії цінники в магазинах змінюються майже щодня, хоча дефіциту базових продуктів поки немає.
«Кажуть, що цінники у Феодосії змінюють практично двічі на день, не занадто сильно збільшують, потроху, але все постійно дорожчає», – сказав Сергій Данилов.
Табло з цінами на пальне в Євпаторії, сфотографоване 1 червня 2026 року
Данилов упевнений, що підконтрольна Росії влада активно протидіятиме повній блокаді – шукатиме способи протидії атакуючим дронам, перевозитиме вантажі вночі. А ось наскільки у них це вийде, каже експерт, безпосередньо залежить від Сил оборони України.