Анексований Крим кілька днів живе в режимі надзвичайної ситуації. Її оголосила місцева російська влада через паливну кризу та енергодефіцит, викликані атаками Сил оборони України по логістиці та інфраструктурі РФ. Що змінилося у зв'язку з цим і як українські дрони змінили реальність на Кримському півострові, розповідаємо в матеріалі Крим.Реалії.
В умовах паливної кризи Крим перебуває майже місяць. Але тільки тепер серйозність ситуації визнано офіційно. Надзвичайну ситуацію регіонального характеру в Криму оголосив російський очільник регіону Сергій Аксьонов 26 червня. Такий самий захід діє і в Севастополі. Російська влада регіону стверджує, що статус НС не передбачає жодних додаткових обмежень для жителів, а покликаний «упорядкувати питання економічного характеру».
«Разом прорвемося»
«З очільником Севастополя ми діємо разом синхронно. Цей режим ухвалюється з метою упорядкування фінансово-грошових, кредитних, договірних та інших відносин. І з питаннями відшкодування збитків ця позиція теж має бути спрощена. Разом ми прорвемося», – заявив Сергій Аксьонов.
За словами Михайла Развожаєва, рішення про запровадження в місті режиму НС ухвалено через складну ситуацію з енергопостачанням. Сили оборони України кілька разів уразили в Криму та Севастополі об'єкти енергогенерації, через що на півострові почалися віялові відключення світла.
Окупанти запровадили режим надзвичайної ситуації. Офіційно вони це подають як спосіб упорядкування фінансових відносинТаміла Ташева
Режим НС, як стверджує російський очільник Севастополя, дозволить підприємцям послатися на форс-мажорні обставини під час виконання договірних зобов'язань, а жителям – звертатися за компенсаціями у разі пошкодження побутової техніки через перепади напруги. Насамперед ідеться про холодильники та електроплити, телевізори й радіо, водонагрівачі.
Севастопольські банки, посилаючись на режим НС, уже почали пропонувати клієнтам кредитні канікули, реструктуризацію заборгованості та інші інструменти для зниження фінансового навантаження.
Надзвичайна ситуація в Криму потрібна російській владі для «перерозподілу ресурсів у ситуації, яка кардинально змінюється», вважає народний депутат України, експредставник президента України в АРК Таміла Ташева.
«Окупанти запровадили режим надзвичайної ситуації. Офіційно вони це подають як спосіб упорядкування фінансових відносин, але ми розуміємо реальність набагато краще, ніж окупаційна пропаганда. Тепер цей логістичний та енергетичний колапс визнано офіційно», – заявляє вона.
«Тисячі родин можуть залишитися без засобів до існування»
Визнати надзвичайну ситуацію в Криму місцеві жителі просили чиновників давно. Вони сподіваються, що це дозволить їм отримати бодай мінімальну компенсацію за масштабні збитки, яких вони зазнають в умовах паливної кризи. Ситуація в Криму складна – люди масово втрачають роботу.
Вони заявляють про масові затримки зарплат і роботодавців, які змушують співробітників іти у відпустку за власний рахунок або звільнятися за власним бажанням, оскільки підприємства не можуть повноцінно працювати в умовах дефіциту пального.
Наприкінці червня в регіоні почали масово закриватися АЗС. Під загрозою закриття опинилася найбільша кримська мережа АЗС «ТЕС». 2,5 тисячі співробітників компанії просять президента РФ Володимира Путіна врятувати їх від звільнення.
Ворожі удари знищили термінал світлих нафтопродуктів у Керчі з тоннами пального, зруйновано кілька АЗС, спалено бензовози, атаковано нафтобазуЗі звернення співробітників компанії «ТЕС»
«Упродовж багатьох років наша компанія забезпечувала пальним потреби Криму та жителів півострова. Ми працювали у складних умовах, брали на себе відповідальність за стабільне постачання пального, за роботу автозаправних станцій, підприємств, транспорту, соціальних об'єктів і служб, від яких залежить повсякденне життя регіону. Сьогодні ми з жахом спостерігаємо за тим, що відбувається. Ворожі удари знищили термінал світлих нафтопродуктів у Керчі з тоннами пального, зруйновано кілька АЗС, спалено бензовози, атаковано нафтобазу. Під загрозою перебувають робочі місця двох із половиною тисяч співробітників групи компаній ТЕС. Це тисячі родин, які можуть залишитися без засобів до існування», – йдеться у відеозверненні.
Колектив просить підтримати їхню компанію, апелюючи до того, що вона «не здавалася під тиском санкцій» і продовжувала працювати «навiть коли це було пов'язано з прямим ризиком для життя».
У Кремлі публічно не відреагували на це звернення.
Страждають у Криму в умовах паливного дефіциту не лише великі підприємства, а й дрібний бізнес. Вони просять про податкові канікули.
Робота практично звелася до нуля. Зазнає збитків не лише туристична сфера, а й ми – сфера техобслуговуванняОлександр Левченко
«Звернення від індивідуальних підприємців Криму, які займаються ремонтом і обслуговуванням легкового транспорту, зокрема шиномонтажем. У зв'язку із ситуацією, що склалася з пальним, різко скоротився потік легкового транспорту для обслуговування. Робота практично звелася до нуля. Зазнає збитків не лише туристична сфера, а й ми – сфера техобслуговування. Працюємо не один десяток років, тримаємо марку, але не хотілося б закриватися або оголошувати себе банкрутом через відсутність коштів для сплати податків і зарплат найманим працівникам. Зважаючи на ситуацію, що склалася, просимо, за можливості, надати податкові канікули на період НС», – пише на сторінці Аксьонова Олександр Левченко з Керчі.
Публічної реакції на його звернення немає.
На сторінках російської влади Криму в соцмережах кримчани масово залишають одне й те саме питання: як виживати в сучасних реаліях? Відповіді на них немає.
Хліб – із перебоями, товари – із супроводом
Паливна криза б'є практично по всіх сферах у Криму. У деяких регіонах виникають перебої з постачанням хліба. Про це в червні заявляли жителі Кіровського району та Алушти.
«Продуктів у магазинах достатньо, однак дійсно спостерігаються перебои з постачанням хліба та хлібобулочних виробів», – підтвердила очільниця російської адміністрації міста Галина Огнєва.
Причиною такої ситуації, за її словами, стало те, що один із постачальників вчасно не доставив до міста свою продукцію.
У публічних заявах кримські чиновники запевняють, що контролюють ситуацію в регіоні.
Зокрема, Сергій Аксьонов стверджує: продовольча безпека в Криму «забезпечена в повному обсязі», попри паливну кризу та удари Сил обороны України по енергооб'єктах.
«Тих заходів, які мають гарантувати безпеку з погляду будь-яких наземних та інших дій, вжито в повному обсязі», – заявляє він.
«Безперебійному забезпеченню товарами» кримських торговельних мереж сприяє супровід постачальників співробітниками Мінпромторгу російського уряду Криму, стверджують у відомстві.
У Міністерстві промисловості та торгівлі російського уряду Криму теж стверджують, що в ручному режимі вирішують питання забезпечення ритейлерів пальним, аби до магазинів продовжували надходити молоко, хліб та інші товари першої потреби.
Що далі?
Ситуація в економіці Криму в умовах дефіциту пального може ще більше ускладнитися. Глобальні проблеми невдовзі можуть виникнути в інтернет-провайдерів, які працюють у регіоні. Вони, ймовірно, не зможуть виконувати свої функції через тривалі вимкнення електроенергії та відсутність бензину у вільному продажі, розповів Крим.Реалії співробітник одного з профільних підприємств на умовах анонімності.
За його словами, російський уряд Криму не включив провайдерів до списку критично важливих структур, залишивши їх без можливості придбання бензину, а колективні листи з цього приводу «ідуть у порожнечу».
Масові проблеми, з якими зіткнувся Крим в умовах посилених атак Сил оборони України, є наслідком недальновидності російської влади, вважає голова підконтрольної РФ «Асоціації вантажних перевізників і експедиторів Криму» Анатолій Цуркін.
Необхідно було як мінімум рік-два тому розробляти резервні, розгалужені шляхи доставки, накопичення товарів і сировиниАнатолій Цуркін
«Основна проблематика – невміння прогнозувати, стратегічно мислити. Необхідно було як мінімум рік-два тому розробляти резервні, розгалужені шляхи доставки, накопичення товарів і сировини, розуміючи, що основні коридори будуть під ударом. Але ніхто про це просто не думав. Тому що на такому глобальному рівні нема кому думати. Фахівців, які мають власну думку, в принципі розігнали як неугодних. Залишилися тільки ті, хто роками просиджує в кабінетах і не має до ладу взагалі жодних уявлень і практики «на землі». Сьогодні ми пожинаємо плоди цього. Ми виявилися не готовими до різкої поведінки ворога і зміни картини подій», – заявляє він.
За його словами, налагодити логістику на «сухопутному коридорі» навіть у разі припинення українських обстрілів буде складно, оскільки «водії транспорту звільняються пачками».
